|
tief
|
|
22.06.2011 12:36 -
Re: Engine tunning - Steinbauer
|
|
|
Prakticke skusenosti zo zvysenia vykonu auta: 108kw -> 170kw
Rozdiel vykonu je jasny, spotreba sa neriesila
znizenie zivotnosti:
spojka: original 300 000km, po uprave cca : 1 rok ( ani nie 10 000km )
zotrvacnik: original diel bez nutnosti vymeny, po uprave: 2 roky ( vyletel roztrhany s auta von, prakticky oddelil motor a prevodovku )
saly: original diel prakticky bez nutnosti vymeny, po uprave: 2 roky
silentbloky motora: vsetko mrtve do roka
piesty: original prakticky bez nutnosti vymeny, po uprave 2 roky
tesnenie pod hlavou: original prakticky bez nutnosti vymeny, po uprave 1 - 2 roky ?
Takto by slo pokracovat, viem ze sa jedna o extremnu upravu, ale ukazka toho ze motor NEMA rezervy 
Znizenie spotreby je mozne, u benzinakov sa to riesilo jazdou na chudu zmes = dlhodobe podpalovanie ventilov a piestov, u hdi to bude predpokladam znizvanim davky paliva v roznych prechodovych rezimoch kde je vyssou davkou paliva zabezpeceny komfortny chod motora a nizke vibracie.
Taktiez by som mohol hovorit o autach co som tu mal na diagnostike a kvoli "cip cip" nebolo mozne zistit ake ma ten motor vady - kecalo cidlo tlaku turba, kecala vaha, kecali korekcie vstrekov - a toto nebol jediny pripad. |
| |
| |
Nastavení
