|
krem
|
|
10.08.2010 11:05 -
Re: První nastartování a chcípne po druhé OK / C5 I 2.0 16V
|
|
 |
tief napsal(a): 1) ak prvy start hned chcipne tak sa teplota motora prakticky nezmeni
To ne, ale pocitac vyhodnoti jinak podminky startu - motor se neudrzel v chodu=neco spatne --> start vice benzinu a mene vzduchu. Nevim, jak to dnesni vstrikovadla prakticky delaji, ale po staru nastartovani se syticem (studeny motor) nebo bez sytice (teply motor).
tief napsal(a): 2) "ozivenie" baterie zlepsilo situaciu, mozno nova bateria situaciu vyriesi ?
Mozno ano, mozno nie. Dosud slouzi a na testu ukazala 80% stav, takze pro startovani by to melo bohate stacit. Zadne line protaceni starteru. Brnknu a motor naskoci (a pokud je studeny, tak taky obvykle po par skytnutich chcipne  ). Normalne se rozbehl na neco kolem 1200 ot/min a po zahrati otacky klesly na volnobeznych 800 ot/min. Ted se prave otacky pri prvnim startu jakoby snazily o onech 800 volnobeznych, zakolisaji, neudrzi se a jdou na nulu  . Pri druhem otoceni klickem vylitnou na "sycenych" 1200 ot/min a uz motor normalne slape.
tief napsal(a): 3) palivovy filter si kontroloval ?
Proc ?? Pokud by byl ucpany, tak by se to projevilo snad i pri behu motoru a nejenom pri studenem startu.
No uvidim, co to bude delat dal  |
| |
| |
Nastavení
