|
tiboon
|
|
19.07.2010 23:54 -
Re: C5 dilema
|
|
|
Darja - Ale ne, diskuse je prece o diskuzi a ne o pouhem automatickem prijeti nazoru jineho.
bubaaaack - prave ze na dalnici se dostanu tak 1x za 2mesice, jinak jen mesto a primestske "dalnicni" pripojky = max 80km/h
Zrejme jsem to cele napsal spatne, uvital bych zkusenosti majitelu svetleho interieru, jak moc trpi beznym provozem, jak je narocny na udrzbu zdali se to da jednoduse a s jakou frevenci zvladnout pripadne vlastni silou nebo je spis nutne profi cisteni
2.0HDi je presne o 80.000,- drazsi ,pokud pocitam spravne, tak pri rozdilu spotreby 3l/100km pouze v rozdilu ceny auta je navratnost 88.000km bez zapocitani drazsi udrzby naftoveho motoru
Papirove je dynamika takto:
Citroen C5 II 2.0 HDi 160 2010
0 à 100 : 9.1 s
Citroen C5 II 1.6 THP 2010
0 à 100 : 8.6 s
Do jake miry se tomu da verit je otazkou... bohuzel se mi nepodarilo najit na internetu zadny "test" s motorem 1.6THP a ani nikoho neznam s touto motorizaci, nafta prevlada
Nasel jsem jeden test :
2.0 benzin 103kW 200 Nm při 4 000 ot./min spotreba mesto 7,6 l/100 km (setrne) vs 2.0HDi 103 kW 320 Nm při 2 000 ot./min spotreba mesto 5,5 l/100 km
rozdil 2l/100km od stejneho ridice je celkem vypovidajici... nazor na svezeni t.j. dynamiku a radost z jizdy zrychleni atd tak to vyhral benzin
pokud suse porovnam hodnoty na papire, jevi se mi, ze situace s vykonejsim 1.6THP 115kw a 240Nm automat 9,8s/100km/h vs 2.0HDi 120kW a 340Nm automat 10s/100km/h bude obdobna |
| |
| |
Nastavení
