sundaš kolo, odšroubuješ rameno od kuloveho čepu, pak odšroubudeš sulenty ramena zespod auta. Vytahneš slisuješ špatne silenty, nalisuješ nove, seskladani v opačnem postupu, 5 šroubu dohromady

Zapamatuj si úhel zadních a dej je pod stejným úhlem zpět.Přední nestuduj a dej rovnou nové.Máš tlačítko sport? jestli ano tak upřímnou soustrast s držákama hadic(to tam frantíci udělali opravdu skvěle)

co tu splietas, predne rameno ma 2 silenty, navod tu asi nema nikto nafoteny, len auto mozno s odmontovany a namontovanym silentom, ale tam fakt neni co navodovat ale ked tak bazis po navodoch - priloha konkretne potrebujes: silentblok predny: .link. silentblok zadny: .link. silentblok motora je skladany z 2ch casti, prevodovkovy je len jeden a spodny je tiez len jeden, spodny odporucam poloos von a vonku to vylisovat a nalisovat (ked to budes mat otvorene, uz to bude raz dva) treba to otvorit a potom prides na to co s tym ...

mi přijde že tam ta guma chybý uplně.

"Asi to bude chtít vyměnit ramena, nedival jsem se na druhou stranu ale počitam že to bude podobné."

Měnit ramena je poněkud drahé řešení, ale kdo na to má - proč ne?
Takhle "načatý" silent jsem měl také. Při páčení montajznou jsem nezjistil vůli, ale po demontáži jsem rázem věděl, že příčina rázů od přední nápravy byla m.j. i v silentech. Je pravda, že přední byl na obou stranách v horším stavu než zadní, uložení příčného stabilizátoru bylo bez vady (na rozdíl od tyček, které byly v kloubech volné). A největší problém byl spodní kulák. Totál vyčochtanej a největší opruz při demontáži, protože nešel za boha vytočit. Nakonec jsem jej musel mrazit, protože sehnat dnes autogen je opruz stejné velikosti, jako demontáž kuláku.