Dvouhmota - setrvačník. (cvakal by i na volnoběh) spojka. Zvedni to na hever a zkus za kolo pootáčet jaká je tam vůle a jestli to nebouchne a jestli se nedá zahejbat poloosama(jestli v nich není jakákoli vůle)

Buď novou, nebo alespoň repasovanou (třeba v Autokelly je repas výměnou za starou za 3000,-)

poloos povacsine len mlati a na ZXku som s mlatiacou poloosou spravil 20000km ...

repas - mas nejaku zaruku, ak je dobre spraveny vydrzi, ak zle vymlati sa ...
starsia je velmi otazne, moze byt nacata ako bola ta tvoja a prdne za chvilu, resp. moze byt v rovnakom stave
nova je nova ...

Tak dneska mam po kontrole rizeni. Tisicihran ok, spojovacky na tyci ok. Vymeneny silentbloky ramen (predni i zadni), nove kosti (zesilene), novy spodni cep ramene a axialni tahlo. Naprava zkoumana montpaku myslim fakt dostatecne. Nakonec udelana geometria a zadna citelna vule... Mno a vysledekpo testovaci jizde? Mlaceni do volantu je jeste horsi! Znamej mechanik z toho byl sam dost prekvapenej, jakto, ze to takhle moc mlati do volantu. Kazda mensi dirka cuka s volantem, vetsi (pricne spary apod.) s nim doslova melou. Je to jak kdyby to rizeni bylo strasne nalehko. Nemuze to byt treba nekde v posilovaci, treba nejaky pricpany ventil od serva? Krome hrebenu rizeni a silentbloku vol. tyce jsem tu na foru uz asi nic jineho souvisejiciho nenasel. Meho servisaka uz taky nenapada, co by to mohlo byt. Jinak zadny pazvuky nepozoruju a po vymene tech zminenych veci je ted jizda o dost tissi a predchozi tluceni zmizelo (to zrejme pomohli nove kosti). Takze co ted? Asi nezbude nic jinyho nez rizeni ven Nebo mate jeste nekdo nejaky napad co zkontrolovat?

mas pravdu....jestli dat 1500 za vrakac nebo 3000 za repas....to vezmu radsi ten repas...snad to vydrzi:=) stejne jestli je na to zaruka 2 roky, tak tak dlouho to auto ani mit nebudu:=)

Tak po čase jsem zkusil hledat dál a asi už našel. Při točení volantem (kola na zemi) je slyšet lupání z míst od hřebenu. Na zvedáku, když byly kola ve vzduchu to slyšet nebylo. Vlezl jsem pod auto a stáhl levou mažetu co kryje kus hřebene v místě připojení ax. táhla. Při otáčení volantem jsem do hřebene tlačil a je tam cítít drobná vůle - při zatlačení na hřeben zespodu pak křupání ustane, takže předpokládám, že problém je někde na hřebenu, nebo prostě v mechanizmu řízení. Koukal jsem na service.citroen.com a nový mechanizmus stojí přes 22 tisíc. a vyrábělo se opět několik variant (originál kód dle mého VIN je 4000LX). Našel jsem snad kompatibilní LAUBER za cca 12000, a TRW za necelých 9 tis., ale to má jiný kód a asi to není kompatibilní.
Vyplatí se sehnat nějaké na vrakáči? Nebo nedělá se třeba repase řídících mechanizmů, na kolik to tak zhruba přijde a kdo to případně dělá?

Díky,
P.

Pomohla ta výměna poloosy?

Sakra a ja uz doufal, ze mi konecne nekdo poradi co mam vymenit. Asi mi nezbyde nez zkusit prece jen tu poloosu. Urcite to bude ta druha nez kterou vymenim. Pripadne zkontroluju jeste jednou cepy, silenbloky a rizeni.