ako jedna vec je ze toto by ti mal klimar spravit a povedat co a ako ... len ono 95% ich je takych ze zapnu masinu a viac sa nestaraju a ani viac nevedia k tomu povedat

Ahoj,
potřebuju trochu ujasnění. Klima chladí perfektně, ale při teplotách nad 30° , když zastavím třeba na oběd, tak pak přestane chladit. Sahara i kompresor jede, ale na trubce od kompresoru je trubka horká. Padne venku teplota, dám si večeři a už zase chladí jak o život. Klapky už mám za sebou a ty i motory jsou ok. Dotaz: může to být špatně naplněný? Nejspíš asi podle toho co jsem se trochu dopátral, je tam toho moc?
Díky

Zdravím všechny. Tak jsem se konečně dostal ke kontrole výparníku, né zrovna jednoduchým způsobem " palubka opět dolů", ale alespoň jsem vyděl co se tam dole děje. Abych to celé shrnul tak jsem se na tu Lexiu nedostal, kolega co ji má to s ní zas tak dobře neumí a kontakt na který mě odkázal odjel na dovolenou. Tak jsem tedy demontoval palubku a horní klapky, vše jsem připojil a nastartoval. A jaké bylo mé procitnutí po zjištění, že z výparníku chladí sotva 1/4 a ve zbytku prochází jen neochlazený horký vzduch z venku. Hned mi bylo jasné to ,že po ránu cca 18°C klima jakž tak chladí, ale jak se venku oteplí na dnešních cca 33°C tak ta 1/4 výparníku má problém i s polovinou klimatizace., asi kompresor v kopru. Ležel jsem pod tím a el. spojka sepne, kompresor běží, sahara fouká. Trubky na komresoru nekomentuji, o jednu jsem se zpálil a i ta druhá byla horká. Mám zato, že ta silnější trubka by měla být chladná či dokonce orosená. Jak je to s tím expanzním ventilem při výměně, musí se vyndat klima z auta, nebo to jde vyměnit z motorového prostoru? Protože jestli budu měnit kompresor vyměnil bych i expanzní ventil a rovnou i chladič se sušičem. Pro jistotu.