Jasný když jsme dělali rozvody tak nám seděla klika právě s touto výfukovou vačkou problém byl na sací v pravo byla nedotočená do aretace. Je divný že tak či tak je závada pořád stejná. Motor se ohřeje začne si vrzat jako mizerný řemen ale vychází to někde okolo klapky. Dnes jsem zkoušel za běhu motoru sundat víčko od oleje,to nejde jaký je tam podtlak,ale přestane si povrzávat,leč to nic neřeší.

Ve kterým místě bych ho měl hledat?

druha vec je, ze toto auto ma natacanie vacky a viem ze vedel blbnut ten ventil, ale vacsinou pisal chybu (konektor medzi hlavami pri rozvode)

No jelikož jsem se nedostal k diag. tak na radu Hanze hledal jsem ten odlučovač a našel jen, to co sem našel mi radost neudělalo. V membráně odlučovače několik děr a celé je to zaprasené nějakýma usazeninama to jsem naposled viděl u dvoutaktu. Těsnění tvořící přepážku mezi víčkem a vačkou totálně ucpaný tak že veškerý přepouštěcí kanály ani nešly prorazit. Zhruba jsem to oškrabal a teď namáčím v rozpouštědle co mám na mytí motorů. Doufám že toho není ucoanýho v tom motoru víc!

Tak jsem po očištění zjistil že sem si nepomohl, ta věc je napevno k víčku tudíž se samostatně neprodává! Zjišťoval mi kámoš cenu- necelých 3500kč origo, prý se replika nedělá!