Zdravím, u mé C5 III 2.0 HDi se objevuje následující problém se startováním, který se objevuje nepravidelně a nezávisle na venkovní teplotě - pár sekund po nastartování chcípne, a poté to jde nastartovat až na několikátý pokus. Nedávno proběhla kontrola ve 125 tis. km, výměna oleje, filtrů, nová baterie a hlavně výměna čidla tlaku na čerpadle na základě nalezené chyby v diagnostice. nic jiného teď v diadnostice nebylo. Chvíli to startovalo v pohodě, nicméně dnes se zase zadařilo Netušíte, zda by to mohly být vstřiky nebo něco jiného? Dříve se to projevovalo spíše když jsem stál v kopci čumákem nahoru (padající nafta?), teď mi přijde , že je to jedno, jak parkuju. Přijde mi, že se to objeví většinou tehdy, když den předtím ujedu větší vzdálenost. Jo a zároveň se ale u těch následujících špatných startů uvolní elektronická ruční brzda - dříve se na diagnostice objevila chyba plynového pedálu - mohlo by to event. souviset?

nemeni sa cidlo tlaku ale tlakovy regulator, tie km presne sedia na to kedy kludne moze byt po nom
cize ak vymenili tlakove cidlo, tak to bolo uplne zbytocne menene najskor
aka chyba pedalu, najcastejsie je problem s obmedzovacom, ten nema ale na nic ine vplyv

je tam delphi - nie siemens (osobne som nevidel siemens v X7, len pocul ze tam boli, ale ani service.citroen neuvadza moznost siemensu)

uf s EGR ventilem nestrašte, ten mě nechal na staré C5 II na dálnici v Německu.. jinak opravdu údajně žádná chybová hláška, a to chcípnutí je tak do 5ti , max 10ti sekund..

P1461 by měl být tlak v klimatizaci.
P1445 čerpadlo aditivace
Zajímavé jsou P0087, P0088 - příliš vysoký a nízký tlak paliva - tam bude problém (senzor, reguláror)
Tohle v Citroen servise nevěděli???

nebo 1461 je egr a 1445 váha vzduchu, nebo to hod ze skaly, proc jsi jim to platil.?
A nakonec si to měl dát do tohoto vlákna :
.link.