Díky, tu váhu vzduchu odzkouším jinou , a co je myšleno tlakem sání (hadice u turba i interkoleru , všechny zkontrolovány žádná prasklá , nebo je špatné turbo . Na displeji v autě mi těsně před nouzákem ještě vyskočí nefunkční Fap .Fap má zanesení 28 % a aditiva je 2,8l v nádržce .

( nemyslím si že je váha KO ty moc neodchází

Zastav se ve Veselí nad Lužnicí (ale nepřed zavolej 608903565) , kolik to má najeto ? ( nemyslím si že je váha KO ty moc neodchází

v diag je primov trvale zavade a pise jeji skrat nebo preruseni,typisky vada PTC
co vic by sis chtel najit..ja zase neverim ze je to kabelaz nebo jednotka ..

Já jezdím s touto chybou co to auto mám - jezdí bez problému, nežere,jede jak protržený. Jiná váha a stejná chyba a v měřených hodnotách váha chodí jak má=hodnoty OK ( z šesti biturb co máme v rodině tři toto v diag ukazují)

Díky, tu váhu vzduchu odzkouším jinou , a co je myšleno tlakem sání (hadice u turba i interkoleru , všechny zkontrolovány žádná prasklá , nebo je špatné turbo . Na displeji v autě mi těsně před nouzákem ještě vyskočí nefunkční Fap .Fap má zanesení 28 % a aditiva je 2,8l v nádržce .

Přesně tak to udělej, dej tam jinou na zkoušku, klidně si od někoho na chvilku prohoď. Máš to vyzkoušené za chvíli. Také se podívej, zda ti kuna nebo něco nepřehryzalo kabeláž k váze, už jim je zima a teplý motor mohl lákat.
Začíná to tu smrdět podomním prodejem, tak abys nenaletěl.

Nejprve si ji půjčím a odzkouším ,auto jsem prolezl a nikde není nic vidět prokousané .Je to na hlavu ,nastartuji ujedu cca 2 km auto padne do nouzáku .Zastavím vypnu motor , ihned nastartuji ,auto zase jede normálně par km a zase nouzák. Jak s chybami v BSI nebo vymazanými. Pokud držím otáčky nad 1000 , tak se kontrolka motoru nerozsvítí a stejně to padne do nouzáku. Hadičky podtlaků v pořádku ,pokud pustím testy na díly v rámci diabboxu tak vše otestuje a vypíše v pořádku že to funguje. Jediné co nejde změřit a nespustí se test , je na egr ventil .

Popravdě nechápu, co řešíš a nad čím přemýšlíš. Proč tam taháš další věci, když ta diagnostika ti zcela jasně řekla, že se vůbec není schopna dostat data z váhy vzduchu.
Takže máš 2 možnosti:

1. Váha v háji.
2. Cesta mezi váhou a jednotkou v háji - tedy porušený kabel. (Nebo PIN, jak píše jumep.)

(3. Že by byla chyba v jednotce, co si bere data od váhy je nepravděpodobné.)

Tak přestaň vymýšlet nesmysl jinde. Tu přechodnou závadu ignoruj.
Odstraň to, co je naprosto jasné. Váha neměří špatně, že by dávala špatné hodnoty. Ono to vůbec z ní nemá vůbec žádná data, tak se nediv, že to padá do nouzáku.

Pokud vyzkoušíš váhu a kabeláž bude v pořádku a stále to nepůjde, tak teprve potom bude na čase si drbat hlavu.

Tak váha vzduchu vyměněna a závada P0104 v diagboxu už není. Zůstala tam přechodná závada P023E a auto po několika km padne do nouzáku .Po závadou jsem našel toto // Korelace absolutního tlaku sběrného potrubí - snímač turbodmychadla / přeplňování kompresoru B. // Je to senzor MAP 9651931280 ? . Děkuji .

Je sice hezké že jsi odstranil chybu váhy , ale kvůli ní to do nouze nepadá a ani nepadalo - to je asi chyba jinde že ? - já se ptal na Km z jiného důvodu než kolem váhy (to kvůli váze to může špatně jet,žrát ale z 90% to do nouze nepadá - jednotka by si měla načíst jinou mapu kde ignoruje údaje váhy) a většinou to ani v chybách není ale jen v měřených hodnotách a v diag.

vidis Jardo a je to uplne jinak .. nebo myslis ze tam mel nechat tu vadnou vahu dle tve rady a neresit,kdyz ty ji mas na svych 6 autech mrtvou ?

vidis Jardo a je to uplne jinak .. nebo myslis ze tam mel nechat tu vadnou vahu dle tve rady a neresit,kdyz ty ji mas na svych 6 autech mrtvou ?