Zdravím kolego, tak jsem na tom obdobně, byl jsem minulý týden v pátek na technické, a na emisích mě málem vyrazili, provedli několik měření, ale stále se to pohybovalo přes 0,51 přes 0,8 a jednou i 1,05, až na několikeré protůrování motoru to šlo někde na 0,45 až 0,5, takže mi to nakonec dali, prý bych měl mít kolem 0,1 až 0,01. Nevím čím to je, jezdím sice okolo komína, ale před technickou jsem to protáhnul...

Mělo by to plnit hodnoty uvedené výrobcem - bezfapová verze euro 3 s FAP euro 4 a 5 - nemůžou měřit a chtít stejné hodnoty ale předepsané výrobcem.
A tvá verze dovoluje otáčky nad 3000 ?

ja si myslim ze sis odpovedel vicemene sam ("jezdím sice okolo komína")
pokud auto jezdi z A do B kratkou trasu a nestihne se zahrat je to pro zanaseni jak delane
jednou protahnout ,jak pises, to nepomuze i kdyby se regenerace spustila na jednou se nevypali...
to je jedna cast problemu druha cas se jmenuje katalizator,bez nej nepracuje ani regenerace jak by mela

Nechci se pouštět do velké diskuze, nemám na to tolik zkušeností, jen upřesním. Z poslední dva měsíce jsem najezdil zhruba 2,5tis km z toho městského typu asi tak 200km, to je fakt hrubý odhad, zbytek trasy byl souvislou jízdou minimálně 50kmh v úsecích od 25km po 160km, nebudu vyčítat poměr. Snažím se eliminovat krátké jízdy po městě jízdou na kole, zbytek je mezi 25 až 60km, to by se snad dalo zjistit na diag.

Podle zdejších zkušených majitelů C5 se auto stará samo o sebe a neotravuje o tom ce se mu děje ve střevech, takže kdyby byl problém tak se ohlásí.. Takže problém je v tom, že se nehlásí a je problém s emisema.

Zdravím pánové. Četl jsem na netu,že od letoška jsou znovu nové přísnější pravidla na STK-emise. Chci se zeptat jestli stále platí u dieslu, že se měří pouze pevné částice - saze. Mám X2 Hdi a už minule byl problém. Tenkrát to šlo ještě ošetřit u technika ale od nového roku je prý problém něco obejít. Pokud se měří pouze saze, tak mám v plánu vyrobit koncový díl výfuku s filtrační vložkou a namontovalo by se to pouze pro STK.
Dále mě zajímá lestli existuje nějaký učinný přípravek pro zlepšení spalování. Dlouhodobě aplikuju VIF a minule jsem ještě koupil nějaký čistič trysek, nalilo se to do 20l nafty.
Jinak co všechno může být vadné u aut cca 5 let staří ktré nesplnují emise. Vstřiky,EGR,FAP? Na diesel auta je ted negativni kampan a má strach jít do něčeho novějšího.
Dík za vaše postřehy.

Dnes mi dorazil přístroj na čištění pal.soustavy - zítra bude provedena zkouška o kolik se zlepší korekce a chod motoru.Mělo by to zlepšit chod,snížit spotřebu,dekarbonizovat spal.prostor a zlepšit emise tak uvidím jestli to k něčemu bude.