Zdravím, má takový problém, delší dobu se ztrácí voda tak 1lit na 1000km, vyměnil se chladič a s rozvody i vodní pumpa která trochu jak se zjistilo tekla, ale problém pořád setrvává. Teď se již dokonce stalo, že auto ráno nejprve nastartovalo, ale vzápětí chcíplo a pak nechtělo nastartovat a vypadalo to na slabou baterku (nechtěl startér pootočit motorem), ale po pár pokusech to s motorem otočilo a auto nastartovalo, ale motor kolísal a měl snahu chcípnout, ale pak se rozeběhnul, ale z výfuku šel ve velkém bílý kouř. Odvezl jsem to ke známému do servisu co se o auto stará. měl podezření díky té ztrácející se vodě na těsnění pod hlavou, ale po sundání hlavy prý zjistil, že se dostává voda do jednoho krajního válce a že těsnění je jen mírně orezlé kolem kanálků, ale nevypadá to že by se voda dostávala pod kovovým těsněním a tvrdí, že bude asi někde uvnitř prasklá hlava. Do oleje se voda nedostává a výměník chlad. kap. výfuk. plynů je prý suchý a nevypadá že by propouštěl vodu do sání. Nemáte náhodou s tímto někdo zkušenost, nebo netušíte v čem je problém.

Děkuji za radu

Díky zatím za poznatky a předám je známému co to opravuje, jinak hlava je pořád dole a právě jsme včera večer řešili zda ji poslat na tlakovou zkoušku, nebo rovnou sehnat jinou jelikož on tvrdí, že ani tlaková zkouška nemusí 100% odhalit prasklinu. Na druhou stranu taky nikdo neví v jakém stavu koupí použitou hlavu. Auto má najeto 250tis a startovalo lépe než 2.0HDI u druhého auta. Válec také zkontrolujeme, je pravda že prý voda byla prý vidět jen nad tím jedním krajním pístem.