Pokud vstáváte každý den stejně tak bych dal na zásuvku časovač Máte z toho elektrické Webasto. Dokonce pořítám,že to vyjde si levněji než originál naftové webasto 2kw*0,5hod* 5kč/kw = na nějakých 5 kaček za prohřátí motoru to jde. 3koda že nebydlím v baráku...

Ještě mě zajímá jedna věc. Pokud tedy startuju a nafta je jako mlíko, nemůže se něco zk.., třeba jako vstřiky či čerpadlo?

Mlíko můžou být 2 různý věci. Zakalená nafta mrazem buď má aditiva a parafin by neměl být v krystalech a nebo nemá aditiva a parafín se shlukuje do velkých krystalů. Ty ucpou filtr a rozpustí se zase až po zahřátí. Ani v jednom případě by to nemělo nic poškodit. Pokud by se krystaly dostaly až do čerpadla a do vstřiků, tak by se rozpustily teplem. Ale tam se přes filtr nedostanou. V extrémním případě by čerpadlo asi nedalo tlak, kdyby tam filtr nebyl a parafin by prošel až do něj. Takže myslím že k poškození parafinem nedojde. Pokud ale mráz, voda a tlak náhodou filtr protrhnou, tak hrozí poškození všeho nečistotama.

Pro všechy: Dnes jsem byl u kamaráda v servisu a ukazuju mu mimo jiné tu citronádu v hadičkách a řikal mi, že si teď hodně lidi chválej Agip. Prej na to bez pbl. jezdí spousta známých i oni v servisu tam mají Agip a to jim ty auta stojej venku před barákem. Mě to takhle ztuhlo v garáži ( bez vrat)

Díky moc. Ještě prosím jeden dotaz. Při startování mě problikává, velkej lcd displej, jak klesá napětí, asi to není pro něj dobrý. Jde to nějak pořešit, nebo proč se tak stává? Asi baterie,co?

Když začly mrazy, tak mi 2,2hdi chytlo asi tak na minutu a potom chcípnul. Myslel jsem, že je zamrzlá nafta, tři dny stál ve vytápěné dílně a nic, v servisu vyměnili podávací čerpadlo a dva dny byl klid. Poté asi po deseti kilometrech po dálnici motor zhasl a hotovo. Nevím už co s tím, v servisu tvrdí, že do čerpadla nejde proud, ale že by takhle najednou a zrovna když jsou mrazy??