čerpadlo vrčí,někdy pomohlo třeba 6x otočit klíčkem a nestartovat ateprve potom start a chytlo to na drc. ted ale ne

Tak muj shemiQ zatim startuje bez nějakejch problémů,v -19 točil 4 ale bafnul s úděsnýma zvukama, aditivum jsem dal poprvý až při posledním tankování když mo obsluha řekla že maj do -20 a to jen z preventivních důvodů...jinak hřeje se hůř, trvá mu to než dojedu na konec Ústí, v Lovosicích už mam vytopíno parádně...vejš jsem četl cosi o spadnutí auta do úspornýho...což je normální pokud je slabší baterka, umře to to co nepotřebuje a jde víc šťávy na žhavení a startér, taky mi to udělalo, jinak tankuju na D8 u Prahy u JET-ky (dneska se jmenujou vlastně už jinak) a no problema, poslední tankování v Ústí pod nemocnicí

Jako u Ona,jó ? máš rád adrenalin ? Díky nim jsem nejspíš nemohl jezdit až do neděle se služebákem a v neděli mě to stálo dvě hoďky práce na čištění parafínu.

Já bych prvně zkusil dát auto na pár hodin do tepla než ho začne rozebírat Může mít sice filtr vyměněnej ale to je prd platný jestli má ucpaný potrubí pod autem parafínem.U tátovýho peugeota stačilo že jsme ho odtáhli na 2 hod.do Tesca do garáží Nedá si říct a furt někde tankuje sračky v práci

Ahojte, jsem tu poprvé. Mám C5 2.2. HDI a jak je pod - 5, tak nemůžu nastartovat. Když je teplo tak normálně. Motor točí jak blázen, baterka nová, žhaviče a a startér taky. Ani to nemá snahu chytnout. Z výfuku se vůbec nekouří, nejde tam nafta. V teple po odtahnutí naskočí normálně. CO s tím. Poraďte.Dík

Dej sem vin když chceš poradit nebo alespoň kolik má filtr vývodů.Ty tam podle všeho máš se dvěma.

Dej sem vin když chceš poradit nebo alespoň kolik má filtr vývodů.Ty tam podle všeho máš se dvěma.

jruze napsal(a):

Uz mam navod ako vymenit palivovy filter ... len este zistit ktory filter mam objednat
.link.

BOSCH ci SIEMENS?

dik za radu.

Máš tam tento viz příloha a je pod plastovím krytem motoru nahoře.

. Před zavřením je potřeba gumový "O" kroužek namazat. Jinak se špatně dotahuje a ještě hůř jde příště povolit.

Letos má tchán taky problém se startem. Má 2l Hdi. Letos jsme vyměnili baterku i žhavící svíčky. Když ho má stát déle jak 2 dny tak startuju tak dlouho až vybiju baterii. Zkontroloval jsem ukostření ale nepomohlo to. Když už to nakopnu tak to potom už nastartuje hned, ale jak to stojí dýl tak startér točí pomalu a nic. Nevíte co by to mohlo být. Asi pojedu na diagnostiku. Díky

Maja1 napsal(a):
Ahojte, tak dnes se oteplilo a zase nic, nahřáli jsme naftu, trubky, čerpadlo, vyměnili filtr.k filtru nafra teče proudem a dál nic.Jen točí jak hrom ani naškytne,už nevím

Mam skoro podobny problem....motor sa tocil ale nenabehol. Dobil som baterku ale nepomohlo...pri neuspesnom startovani sa nakoniec auto hodilo do "ekonomickeho rezimu". Dufam, ze je to sposobene len tou starou baterkou (ma cez 5rokov...BANNERka). Kedze zhavice neboli menene veky tak som ich vymenil a potvrdilo sa ze stare boli odpalene. Predvcerom som si objednal novu baterku (VARTA SLIVER). Dnes ju vymenim a dufam, ze auto nakopne. Rozmyslam ze este vymenim palivovy filter....len neviem ktory si mam objednat.....v obchode mi ponukli tri moznosti ....KNECHT-MAHLE, BOSCH, alebo SIEMENS. Poradite ktory? Ked som zvladol vymenu zhavicov tak zvladnem aj vymenu palivoveho filtra, nie? Nema niekto navod/fotodokumentaciu na tuto vymenu? Dik

Letos má tchán taky problém se startem. Má 2l Hdi. Letos jsme vyměnili baterku i žhavící svíčky. Když ho má stát déle jak 2 dny tak startuju tak dlouho až vybiju baterii. Zkontroloval jsem ukostření ale nepomohlo to. Když už to nakopnu tak to potom už nastartuje hned, ale jak to stojí dýl tak startér točí pomalu a nic. Nevíte co by to mohlo být. Asi pojedu na diagnostiku. Díky