Mě trochu zaráží, že ujel 20km a až potom to začalo zlobit. Po 20km by snad už mohla být nafta trochu ohřátá. Když ne v nádrži, tak ve filtru určitě.
Já když měl starý filtr, tak mi auto zlobilo v mrazech už po ujetí 1km. Ale to byl filtr starý 3 roky a měl najeto asi 70k km. Citroen ČR tenkrát ojebával garance. V servisce bylo zapsaný všechno, ale provedli jen minimum a ostatní jen zapsali. Věděli, že to po dvou letech prodají. Pravda je, že cena byla relativně nízká. Jako za ojebaný auto.

pato88 píše že to dělá ve vysokých otáčkách a píše nízký tlak paliva - to by odpovídalo tomu hůře propustnému filtru, nestíhá.
Takže naftu, které nebude při současných mrazech vytvářet parafin (případně jí pomoct nějakými aditivy) a asi i nový naftový filtr pokud je současný už starší.

vymenit filter, dat inu naftu / preaditivovat to
zohriat v garazi nejakej

Ok ďakujem, zajtra má byt len -15 ževraj tak uvidíme, ale pred dvoma dňami som spravil 600km po diaľnici a auto bolo úplne Ok, takze to bude asi fakt tá nafta. Tu na Orave je len Slovnaft, gulf,benzinol a voms. Nieje tu omv ani shell.

Ja som dnes skúsil naštartovať po 16-tich dňoch a v pohode, pritom posledné dni -27 a -28 plus mi uz hlási lexia chybu zhavicov.
Prečo netankujes v PL, máš to kúsok a je tam lacnejšie. Ja už tankujem 11 rokov len tam, prv Orlen, teraz tu pumpu kúpila Moya a nikdy som nemal cez zimu problém, aditivujem VIF.

Co znamená hlučnější? Já to mam prvních 5 - 10 sekund, jak kdyby o sebe řezaly kladiva. Malej obláček z laufu a pak už zas klasika.

Zdar, tak auto dva dni odstavené, teploty v noci okolo -30, cez deň od ,-15 do -20. Po dvoch dňoch veľmi ťažký štart, bol som rad že som vôbec naštartoval, prešiel som 20 km auto sa pekne zohrialo, chod motora pravidelný pekný a bum hláska anti polution system faulty-motor vypol. Zastavil som, naštartoval pekne hláska ostala a nad určite otáčky alebo rýchlosť zacuka a motor vypne. Diag ukázala nízky tlak paliva, elektromagneticky ventil malo otvorený. Stále sú tu silne mrazy, oplatí sa to riešiť alebo počkať na oteplenie?

Tak ďakujem všetkým za rady, pomohlo dať auto do teplej garáže, výmena filtra a následná aditivacia vifom. Potom už auto nezhasinalo ale nemalo výkon, následná diag a vymazanie chyby. Auto ide ako utrhnute z reťaze

Zdravím všechny nadšence vozů Citroen

Mám taky po současných mrazech jeden dotaz na ranní starty.
Studené starty mám do -10 C vlastně na 100%. Jakmile však teplota jde pod -12C , motor nastartuje až po více pokusech, navíc chvíli po startu pak klepe a vyloženě se trápí, někdy i chcípne.

Zajímalo by mně:

- zda se dá nějak ověřit funkčnost přetlakového ventilu,těsnost filtru a hadiček přepadových,
-co stojí případně nový ventil,
- zda se projeví tento problém s ventilem jen v silnějších mrazech
-jaké dopady má provoz z vadným přetlak. ventilem

Samozřejmě proměřím i žhavičky, zda mají všechny obvod a stejný odpor.

Děkuji za případné postřehy