Hezky vecer lidi
Vim ze se tady o automatech uz napsalo hodne ale prakticky bez reseni.
Ma otazka proto zni: mam automat AL4 kde pri otackach nad 2000/min pada prevodovka do nouzoveho
rezimu. Pry casta zavada techto automatu. Diag pokazde ukaze nizky tlak oleje v prevodovce.
Prevodovka je po vymene menice, cerpadla, lamel a elektroventilu, olej ok. Stalo se to uz nekomu z vas ?
Pripominam ze pokud prevodovka radi tak naprosto bez chyb a cukani.
Diky za napady

Tak mám další novinky ohledně převodovky. Zkoušeli jsme různé věci jako měření čidla tlaku,
výměnu oleje na dvakrát ale nic nepomohlo ani nenasměrovalo k zjištění závady.
Nakonec jsem koupil v pátek jednu kompletně rozebranou převodovku a jen pro jistotu jsme s Tiefem rozebrali
hydroblok který byl ještě na ní přišroubovaný a kompletně jsme ho vyčistili. Po montáži na mou převodovku světe div se, převodovka řadí jako nová. Žádné padání do nouzového režimu, řazení plynulé a bez cukání.
Jediné co jsme použili z původního hydrobloku jsou dva regulační selenoidy.
Tak jsem teď zvědav zdali je to stav dočasný nebo trvalejší Ale je to úžasný pocit
Tiefe díky za pomoc

Šepleta - tak tak Je v něm 8 selenoidů 6 jich je na řazení ale z 90% odchází zbylé dva. Jeden je hlavní ventil na regulaci tlaku oleje a ten druhy je snad nějaký přepoušteč nebo co. přesně to zní ad1)main pressure modulation electrovalve, ad2) converter pressure modulation electrovalve.

U mne osobně to nebylo vadným selenoidem ale opotřebovaným hydroblokem. I po výměně selenoidu se zavada objevovala. Az po vyměně hydrobloku se vše stabilizovalo. Ovšem AL4 trpí nejčastěji prave vadným selenoidem a tím oznamovanou hláškou nizký tlak oleje případně rovnou hlásí vadný selenoid. Pokud AT spadne do nouzáku krátce po startu a pak po znovu nastartování už ne, řekl bych starý olej který je po zahřátí přece jenom řidší. Výměnou oleje rozhodně nic nelze zhoršit. Hlavně postupovat dle servisního manuálu.