Dík , budem hľadať ešte ďalej , zatiaľ to musí počkať. Mám pocit , že aj po prejdení 8tkm sa to nezhoršuje - zatiaľ. Keď si človek na to dáva pozor ako s tým jazdí , tak to ani nejde poznať , že s tým automatom niečo je. Najskôr asi niečo prišetriť a potom sa uvidí. Najradšej by som asi volil nový kus a nie kupovať mačku vo vreci.

Tak po viac ako roku som sa konečne dostal k oprave hydrobloku v automatickej prevodovke AM6. Dlho som pátral a rozhodoval sa či hydroblok vymeniť alebo ho nechať repasovať. Repasia ako som sa na youtube dozvedel spočíva vo výmene opotrebovaných púzdier na lineárnych solenoidoch ktoré priamo ovládajú prevodovku a sú umiestnené na hydrobloku. Je tam aj celkom slušný návod ako sa to dá urobiť ale sú k tomu potrebné špeciálne prípravky a potom ešte nastavenie hydrobloku na stolici ,tak túto možnosť som zavrhol. Na okolí teda v ČR a SK som oslovil niekoľko firiem čo sa automatmi zaoberajú a tí mi ponúkli len nový hydroblok za cca 900 éčiek čo sa mi zdalo dosť veľa peňazí a že repasiami sa oni nezaoberajú. Tak som teda pátral ďalej a nakoniec sa mi podarilo nájsť v PL cez allegro firmu ktorá robí repasy hydroblokov a celkové opravy automatov na všetky možné typy prevodoviek okrem DSG. Ďalší problém nastal , že oni robia len pre poľský trh. Tak som našiel firmu AUTOFRA , ktorá to vie sprostredkovať a všetko vybaví za vás.
Hydroblok som teda vymontoval podľa Jumepovho návodu a poslal na opravu. Za cca 10 dní sa mi vrátil zrepasovaný a dnes som ho konečne zamontoval späť do auta. Popritom samozrejme výmena oleja za nový (celkom sa mi teraz pri vymontovanom bloku podarilo vymeniť až 5l oleja) kontrola hladina pri správnej teplote a načítanie adaptívnych hodnôt elektromagnetických ventilov cez diagnostiku. Všetko som to urobil a nakoniec som sa šiel previesť s autom. Konečne to bolo super zvezenie , bez šklbania a kopania prevodovky a hlavne to že som si už nemusel dávať pozor na preradenie medzi 2a3 a potom 4a5 , kde mi to robilo najväčšie problémy. Za ten čas čo mám auto som si už zvykol na tú chybnú prevodovku takže nebol problém s tým jazdiť bez kopania ale až teraz to bude ono a budem si môcť začať užívať automatu naplno.
Ak máte niekto podobné problémy , tak určite doporučujem opravu hydrobloku pretože mňa to vyšlo cca 1/3 ceny nového dielu + doprava a provízia za sprostredkovanie čo bolo asi tak 45 eur. Poliak garantuje , že je to rovnocenný diel ako nový a dáva záruku na opravu 12mesiacov tak uvidím. Dúfam , že nerobím predčasné závery a prevodovka bude fachčiť dlhú dobu bez problémov.