Problém trochu z jiného soudku. Asi před měsícem jsem v Polsku v bouřce projel větším množstvím vody a auto přestalo mít výkon. Vůbec nešlo za plynem, otáčky nešly nahoru. Nemohl jsem zastavit, byl silný provoz a hustý déšť. Asi po 2km na semaforech jsme čekali na červenou, auto si na volnoběh několikrát samovolně přidalo na otáčkách a nakonec se to ustálilo. Dále domů, cca 40km, bez problému.
Dnes ráno manželka jela do práce v dešti a po projetí kaluže, nijak hluboká, opět stejný problém s výkonem motoru. Skoro prý nedojela půl km do práce. Když jsem přišel k autu, asi po třech hodinách, tak jsem normálně nastartoval, vše v normálu. Nikde na spodní části motoru nění vidět stříkanec vody, kryt motoru je v pořádku. Na displeji žádná hláška ani výstraha. Na diag jsem nebyl, to stihnu asi až zítra.
Jedná se o motor 1,8 benzín. Má někdo typ nebo radu na co se mám zaměřit?
Díky předem, Honza.

Zdravim

Chcem sa opytat, nemam nijaky problem s autom (aspon si myslim) len ked nastartujem, tak pri rozbiehani asi tak 100-150 metrov sa auto sprava velmi zvlastne. Otacky drzi bez problemov (neskacu na volnobeh), ale ked dam 1 a chcem sa rozbehnut, tak ak mam menej ako 2000 otacok, tak auto po asi 4 metroch akoby strati vykon, otacky padnu na 80-1000 a potom prida. Podobne ked mam tak 2500 a stlacim spojku aby som preradil, akoby boli otacky spomalene a len pomaly sa vracaju na 800. Ked ale dam 2 a pustim spojku, znova ten isty problem. Auto padne na 1000 otacok a ledva sa z toho zbiera. Po asi tych 150 metroch citim akoby nejaka pruzinka cvakla v plynovom pedali, a auto sa uz sprava normalne. Uz som si na to zvykol, ale chcel by som vediet cim to moze byt. Moji kandidati su bud nejaky druh sytica (neviem co sa teraz pouziva), obmedzovac (alebo ESP), alebo myslite ze to dusim?

Dakujem za rady.

zajímavé je že se to projevuje jen v horku nad 30°C pokud je teplota vzduchu nižší tak nic a cuká jak na benzín tak na plyn takže podle mě to vstřikem nebude