Tak dneska je uz bezne dostupny AW1 olej od Totalu za par supu za litr, ktery ma AW1 specifickaci. Ted to bude 6 let, cca 95tis km, co pouzivam Ravenol ATF T-WS Lifetime, ktery ma taktez AW1 specifikaci, protoze tehda Total origo od Citroenu stal snad 2000/l. Ten olej 3309 nesplnuje specifikaci od vyrobce prevodovky, coz muze byt pouze umele udelane omezeni, ale proc riskovat, kdyz spravny olej, stoji prakticky stejne.

Celej motor sedí níž a je opřenej o tu přepážku a krycí plast pod motorem. Takže musím vyměnit jak zavěšení napravo u motoru, tak nalevo u převodovky. Jenže ten k převodovce nemůžu sehnat a nevím, jestli by tam nepasoval jiný z jiného typu. Švagr ma peugeot 306 a říkal, že tam má stejný jako já, ale ten má trochu jiné číslo, ale na oko vypadají stejně

Zdravím místní klubaře,
sháním tip na mechanika/servis, který by byl schopen dát tu moji AM6 do latě. Ve zkratce - kope při řazení směrem dolů (nejvíce kolem 3.-4. stupně), celé se to zintenzivňuje s tím, jak se skříň s jízdou zahřívá. Dokáže to dojít i do stavu, kdy se na mi za jízdy objeví hláška "Gearbox faulty", v diagnostice se uloží chyba P0741. K tomu všemu se mi navíc občas stane, že po nastartování zařadím páku do D, nebo R a auto se ani nehne. Můj laický tip - mechatronika
Nechci s tím tedy absolvovat žádné brutální přesuny, takže kdybyste věděli o někom ideálně v Ústeckém kraji, popř. v Praze a blízkém okolí, budu moc rád za jakýkoli tip

Zdravím místní klubaře,háním tip na mechanika/servis, který by byl schopen dát tu moji AM6 do latě. Ve zkratce - kope při řazení směrem dolů (nejvíce kolem 3.-4. stupně), celé se to zintenzivňuje s tím, jak se skříň s jízdou zahřívá. Dokáže to dojít i do stavu, kdy se na mi za jízdy objeví hláška \\\"Gearbox faulty\\\", v diagnostice se uloží chyba P0741. K tomu všemu se mi navíc občas stane, že po nastartování zařadím páku do D, nebo R a auto se ani nehne. Můj laický tip - mechatronika
Nechci s tím tedy absolvovat žádné brutální přesuny, takže kdybyste věděli o někom ideálně v Ústeckém kraji, popř. v Praze a blízkém okolí, budu moc rád za jakýkoli tip

Hydroblok? Koupit nový ( 44 t. Kč v Citroenu) a nechat vyměnit. Údajně bez nutnosti demontáže převodovky.

A nikoho nenapadlo se zeptat kolik to má najeto ? - Ta převodovka je po smrti A jestli jseš přsvědčený že to zpraví hydroblok tak ti dám tři Ap na opravu - jedna funguje tak 60Km jízdy bezchybně , potom začne klouzat a vyhazovat chyby, druhá žádné chyby jen se nehne z místa , třetí za studena (první dvě minuty OK a potom při zařazení rány jak z děla a pokud zařadíš a zústaneš stát na místě to zdusí motor) - také žádné chyby. Dvě si nech a jednu mi dej opravenou (dvě RHR C5 II a III , jedna biturbo = téměř nesehnatená) - hydroblok máš od PL za +- 11000,- to je dobrej obchod - tu byturbovou prodáš za 20000,- , RHR tak za 10000 - 15000,-(nebo si nech všechny ale chci být u toho až je nekdo bude zkoušet s novím hydroblokem ( u jedné je KO hydroměnič, na druhé možná lamely a asi čerpadlo , na třetí nevím ale asi lamely a hydroblok = jsem přesvědčenej že ani na jedné ze čtyř to hydroblok nezachrání = vyhozené peníze.

Typuji že má najeto ta 2.7 tak 250000Km a to se rovná kopletní repas(aby to mělo smysl)

Najeto mám 177 tis. Nemám problém nechat udělat kompletní repas, jen sháním někoho, kdo ho udělá - nějaké tipy?