pár mizerných fotek: .link.

Problém turba citroen 1.6hdi- před sedmi dny došlo k zadření turba. Při rozebrání a výměně jsem našel v hlavní přívodní hadici mazání v dolním šroubu na bloku motoru malé sítko, které bylo zanešené a neprůchodné. Zajímal by mě váš názor na odstranění sítka, popřípadě zanechání. Bylo mi řečeno, že u motorů, které mají najeto přes 200 000 může dojít k zanešení opakovaně a tím k opětnému zadření turba. Dřívě jsem vlastnil Opel Omega 2,5td a žádné sítko tam nebylo. Najeto 400 000 a turbo bylo bez problému.

To by mě zajímalo, kde ta matička skončila? Vypařila se, nebo proběhla dál?

matička naštěstí turbem neprošla, povalovala se v hadici od vz.filtru a dělala bebí lopatkám

matička naštěstí turbem neprošla, povalovala se v hadici od vz.filtru a dělala bebí lopatkám

No tak slááva... Už jsem měl dojem, že matička skončila v kloubu zrcátka... ... Jinak - nějakého podivného zvuku sem si všiml taky, když jsi tu byl, ale občas to dělá sesazení prvního stupně výfuku a pevné části potrubí, což není nic vážného (pokud tedy není prasklý jeden z fixačních šroubů, což ale poznáš velmi snadno, páč pak ječí turbo, jak když Parobka na nože berou)...

No tak to stačilo matku vyndat a jet vesele dál

Je pravda, že jsem loni v létě sítko už taky preventivně vyoperoval, ale bylo i při 170.000km úplně čisté, i trubička za ním do turba, takže hlavně ten olej.

cype omlácený lopatky mmj znamenaj že to nemá požadovanýho tlaka a tudíž to neturbí

Sice neturbí, ale auto jede.
S turbem jdoucím jen na volnoběh (ucpaná ovládací podtlaková trubička) jsem najezdil asi 1500km.
Takže pokud nebylo výrazně rozcentrované nebo nedrhlo o stěny, klidně by auto jelo dál s trochu nižším výkonem motoru a možná nějakou hláškou na displeji.

Já nějak ty odtahovky nemám rád, zatím se mi vždycky podařilo jakýkoliv problém na místě alespoň nouzově vyřešit a dojet (3x prasklá hydraulika, 2x táhla řazení, 1x srnka...).
Tím tohle nechci radit ostatním - můžete si při tom v případě některých závad zničit na autě spoustu věcí.

...Ale když dostane lopatka/y ránu,tak jde to turbo během pár km do řiťky a začne se ti přes něj většinou do motoru dostávat olej. A když si ten motor čuchne dostatečnýho množství oleje,tak ho začne spalovat a to bys nevěřil,jak je těžký(u automatu nemožný)ten motor zastavit. Někdy to udělá i sám-buď si ten olej sežere a zařízne se,nebo se točí tak rychle,že se nakonec předběhne a v lepším případě "jen" třeba upálí špičky vstřiků,nebo dna pístů...Všechny varianty jsem viděl,jednu i zažil(někde jsem to tu psal). Takže jakoukoliv,třeba na první pohled i banální závadu raději NEPODCEŇOVAT...

Ahoj. Potřeboval bych poradit. Když sundám trubku z turba co vede do filtru tak je vidět že je v ní olej.A v turbu taky. Turbo nevydává žádný podezřelý zvuky. Vidím to asi na repas co?