nova koule ?.link.

Tak OPRAVENO, auto už zase do kopců lítá (v mezích možností motoru)
Chybka byla v podtlakové hadičce mezi elektroventilem a podtlakovým regulátorem na turbu - sice nebyla prasklá, ale v jednom místě, kde prochází blízko bloku motoru se zbortila a byla z ní napořád placička. Zatím jsem vyměnil její vadnou část (+přidal tepelnou ochranu), pokud by ještě zazlobila, koupím novou (ale je k ní ve střední části strašný přístup).

TomasT napsal(a):
Ahoj,mám stejný problém jako tady Tomas T auto je v servisu C5 I HDi rok 2002 be z Fapu , je bez výkonu,prakticky na 4 a 5 nereaguje na plyn,3 uz trochu ano ale stejne to není ono.Dvakrát když jsem při
předjíždění dal plnej tak auto zdechlo úplně,musel jsem odpojit baterii.Žadná hláška se neobjeví.Nyní na diag.nízký tlak na turbu a prý bez hodnot,mají tam prý být 4 hodnoty.Jednou měněná řidicí jednotka,váha ale naposledy mě dělal vstřik,nejeto mam tak 200000km.Prosím o rady,pročetl jsem téma do konce ale nejpravděpodobnější se mě zdá ten problém co měl Tomas i když servisák žádnou chybu v podtlakové hadičce mezi elektroventilem a podtlakovým regulátorem na turbu nenašel,všem předem děkuji za rady.

Zajeď k někomu na diagnostiku kdo s ní umí.

menime menime menime
nie je jednoduchsie tam napichnut merak a zmerat aky podtlak to v systeme robi a ci a ako sa straca?

dojdi na zraz, pozreme to a zabijes 2 muchy jednou ranou
spravis si fajn vikend a v horsom pripade budes viediet co je za problem, v lepsom pojdes s opravenym domov

Jestli jako laik můžu poradit něco z vlastní zkušenosti: Zkus zkontrolovat tlakové hadice za turbem, ty velké tlusté. Ale pořádně, nejlépe je sundat. Mě se stalo na Xantii i tady na C5 (v podstatě stejný motor), že praskly tak blbě, že to nebylo vidět a ani slyšet. V určitých situacích tlak udržely natolik, že auto jelo, ale pak si jednou "pšoukly" trochu víc, tlak šel do háje a řídící jednotka do nouzového režimu. Na chvíli pomohlo je omotat celou rolí pevnostní pásky, ale vydrželo to jen asi 1-2 týdny než dorazily nové hadice.