Este dodam, plyn nastaveny OK, plynar povedal ze vsetko OKEJ. Bohatost zmesy je tiez OK co sa mu nepacilo, ze pri prepnuti na benzin trva velmi dlho motoru kym sa prisposobi a preto dava bohatsiu zmes benzinu...

Zdarec, tak včera na dálnici fest škubání při jízdě na LPG, dojezd na pumpu - bliká kontrolka motoru. Po přepnutí na benzin se motor zklidnil, kontrolka neblíká, ale svítí, jízda tak na 60-70km, klepalo se to jak na 3 válce, dojezd domů na beneli. Svíčky ven a ty jsou ok. Dnes diagnostika:
P0170 - vstřikování paliva není charakterizováno
P0597 - řízený termostat přerušený obvod
P0261 - ovládání vstřikovače 1 signál je zkratovaný na kostru.
po obědě bude mechoš kontrolovat vstřiky a kabeláž kolem, proměřovat odpory atd.. Mno, uvidím co bude. pokud bude ok, musí to prolézt plynař.

jde o to, že to mezi 1800 a 2300 ot/min na 2 a 3 kvalt škube, jak prase. Ale ne pořád, spíš až to je zahřátý a včera jsem nedojel do práce, musel jsem se to otočit a valit dom. Pozná to ten plynař, že tomu něco je? Já mám obavy s tím jet k tobě, že to někde klekne.... .

Zdravím, můžete mi prosím poradit, kdo by byl ochotný zprovoznit auto s LPG? Je to úplně nová montáž Lovato, ale po ujetí cca 150 km při jízdě na plyn chcíplo a nejde nastartovat ani na benzín. Resp. někdy náhodně chytne na různě dlouhou dobu-a to vždy, pokud je po zapnutí klíčku slyšet benz. čerpadlo a rozsvítí se plynová kostka(ovládání). Pokud čerpadlo neslyším, nechytne (i u předchozí C5 bylo čerpadlo slyšet před každým startem). Řekl bych, že je vadné čerpadlo, ale proč to chcípne i při jízdě na plyn? Může vadné čerpadlo plynovou jednotku nějak zmást? Na diagnostice jsem to měl, ale žádná závada nenalezena (byl to člověk, co tomu rozumí-měnil mi vstřik na druhém válci a projel vše diagnostikou a nic). Logicky chci napřed zprovoznit benzín a potom řešit plyn, ale bohužel když někoho poprosím o zprovoznění benzínu řekne mi, že za to mlůže plyn a odmítne se tím zabývat a když jdu k plynařům, říkají že mám přijet až to bude jezdit na benzín.. Už jsem z toho zoufalej, auto potřebuju a už se různé pokusy táhnou dva měsíce a nic. Je tu někdo komu nedělá problém odpojit si pynovou část a zprovoznit to na benzín? Pokud se divíte že nazajedu tam, kde to montovali-ale prostě jim nevěřím, že budou umět tolik, aby to zvládli-majitel servisu je bazarník a už ted' mi tvrdil, že to nejspíš poškodil ten, co mi dělal diagnostiku-ano, až po tom, co to přestalo jet od nich... Jinak montáž od toho technika udělaná moc hezky a čistě a také to velmi pěkně jelo, ale bohužel bazarník mi přímo na technika číslo nedá a domlouvat se s ním je o ničem. Tahání o záruku můžou být měsíce-auto jsem u nich i koupil a to mi za ty nervy už nestojí. Za každou radu a pomoc moc děkuju!

Zase... Možná by bylo dobrý,kdybys napsal, kdo a kde ti auto/plyn prodal,abys varoval ostatní...
Jinak jsem řešil s plynařema obdobnou story,ale to by spíš mohl povyprávět majitel (taky klubák,určitě bude vědět o koho jde)-já opravoval auto vždycky po jejich zásahu... A v podstatě po celý dva roky záruky se nic nevyřešilo...

Zase... Možná by bylo dobrý,kdybys napsal, kdo a kde ti auto/plyn prodal,abys varoval ostatní...
Jinak jsem řešil s plynařema obdobnou story,ale to by spíš mohl povyprávět majitel (taky klubák,určitě bude vědět o koho jde)-já opravoval auto vždycky po jejich zásahu... A v podstatě po celý dva roky záruky se nic nevyřešilo...

Mám zkušenost že když mi klekla BSM jednotka, tak čerpadlo jelo, ale ve výčtu závad byla porucha tlaku paliva a auto se zastavilo i na LPG. Sel bych cestou kvalitní diagnostiky a případně si od někoho zapůjčit funkční BSM jednotku. Ta dokáže dělat neskutečné kraviny.