Nevím úplně přesně, kam to napsat, tak to dám sem do obecného topicu. Bojuju už skoro třičtvrtě roku s jedním a tím samým problémem. Teď asi jednou za měsíc, za dva mi auto za studena hodí chybu motoru, jeden až dva válce přestanou dle diag fungovat. Teď mi posledně nepomohlo ani nové nastartování, ale pak třeba po 3 hodinách, jak znova jedu z práce, tak žádný problém. Trocha historie:

1. V plynu to není, kontrola kompletní a vše v pořádku i v diag a všude. Testoval jsem jen na benzín, jen na plyn atd.
2. Benzínem to není, bral jsem cíleně na různých pumpách, hláška se objevila tam i tam
3. Cívky měněné asi -40k
4. Svíčky měněné loni v dubnu (chyba se objevila už v létě)
5. Dřív se ta chyba objevila třeba i za jízdy, stačilo zastavit, znovu nastartovat. Teď se chyba občas objeví jen za studena.
6. Motor vyčištěný, vstřiky plyn vyčištěné a 2 vyměněné. Vstřiky benzín vyčištěné.
7. Filtry apod. zkontrolované.
8. Sání bez problémů

Problém je, že to hodím do servisu, projdeme diag a všechno a vidíme jen hodnoty zpětně. Ale nejde nám to zopakovat, když tam jsme a je potřeba to zkontrolovat. Protože si to prostě udělá jen když se mu chce a netuším, podle čeho si to vybírá daný moment. Je tam něco se směsí, nedokáže to zapálit.

Taky nevím proč, ale než ty válce chcípnou, tak ten motor cuká, má nepravidelný chod a když stoupnu na brzdu, tak by nejradši vystřelil i skrz brždění a furt se cpe dopředu jak pes za zajícem...

Zítra to vezu opět do servisu, prý mi to protáhne STKčkem. Já bych neměl šanci, kata má sníženou účinnost a ještě v historii zase tato hláška. Nemá někdo nápad, myšlenku, co může být blbě? Servisák už na to taky hledí a netuší, protože není jak to z toho vydolovat a nacpal jsem tam x peněz a bez zásadnějšího výsledku...

Hehe, možná taky zkusím, ale radši pod plným do 140ti. Jaké svíčky 100%!!!! jsou ok pro plyn? Mám to z Fedoru, jednou jsem tam dal nějaké, co tu někdo radil, pak jsem tam cpal ty, co radili ve Fedoru. Jen se mi nechce kupovat zase 6 svíček za těžké prachy a za měsíc mít chybu zase :-/

Pokud do toho půjdu, jaké svíčky teda fakticky vydrží v pohodě plyn i benzín?

Btw. jak jsem už někde psal, dost se mi všechno zasralo v Řecku v létě, kde byl písek snad i uvnitř pneumatik, jak jsem furt stál na pláži a fičelo to okolo. Takže zasrané bylo všechno všude a motoru to se to určitě taky úplně nelíbilo .

Jen teda řeknu řešení, nějak jsem to sem dřív nedal, kdyby to náhodou někdy někomu pomohlo. Vzít SVÍČKY nové!!! Ty ku...y rádoby dražší a lepší fungovali tak, že po 15k km K.O. Takže celý tento průser se zdecháním fakt byl jen kvůli debilním svíčkám... Takže rada nad zlato, plyn = svíčky musí být ty správné. Špatné nevydrží skoro nic

Cize takto... na benzin jazdim zhruba 10-15% jazd. Pri prerabani na plyn mali problem to odladit. Ked som bol znova na naladzovanie taktiez nic neporiesili. Sviecky davam NGK, ziadne na plyn a kraviny. Ako pisem ked mam natankovany 100 oktanovy benzin startuje OKEJ, problem robi 95oktanovy... Ja som niekde cital, ze antipollution na motore co mam 2.0 je problem zladit a ze vypisovat bude vzdy...

mne tuto hlášku na C5II dáva pravidelne. Vždy ale v zimnych mesiacoch ked je teplota pod 5°C. Skušal som všetko možne ale asi sa toho nezbavim. So štartami som mal problem po vymene membranv reduktore OK ale to by nemal byť tvoj problem. Mozno ešte vadny reduktor??? Skus sa dohodnut nech ti ho vymenia. Aky tam mas system?