normalne pouzivam 8smicku tycku, ktora je trochu dotvarovana do znazorneneho tvaru

samostatne sa to kupit neda, len ako cela sada

srob je lepeny, preto ti nejde dobre von, robi to to lepidlo, ale ked uz to mas povolene, neni problem, von to dostanes (ps. po demontazi remena sa ma davat novy z bezpecnostnych dovodov)

pumpa sa preto prave meni tak ako kladky, z preventivnych dovodov, kladkam ked pozres tiez vacsinou nic nie je ... ale menia sa ... lebo co keby ...
ked zacne rosit tak potom mozes rovno vymenit znova cele rozvody, lebo si usetril na pumpe ....

To se ti nezdá tak to opravdu je.Já jsem taky měnil rozvody na 180t a motor stichnul a je svižnější.Taky jsem si říkal,že je to blbost,že jsem zaposlouchanej a mám to v hlavě. Jsem rád,že je vidět jaký mají vliv rozvody,když se přetáhne jejich výměna. Budu měnit,už jen na 80t a ne na 180t jak je v prezeňčce u auta.

Jako čerstvý majitel C5 motor 2.2 hdi si také nejsem jist kdy se rozvody mění a již jsem slyšel několik údajů, ví někdo jak je správný interval výměny rozvodů? Díky za odpovědi. Jirka

Dle mého manuálu a servisky rozvody u 2,2 hdi po 160 000 km, při ztížených podmínkách 120 000km.

duff74 napsal(a): mno můj laický názor:neznám historii vozidla vyměním vše co je základem a počítám pro sebe vše od nuly(pokud znám historii měním vše abych té historce mohl věřit)lepší je dát 10litrů za blbiny než dát 100litrů ať mi jezdí...

Asi blba otazka, ale nie som si isty - vodna pumpa je rovnaka, alebo nie pre 2.2hdi a 2.0hdi (100kw) ? Dakujem.

Je stejná se starým 2.2HDI 98kW (u Citroenu díl 1201E8)
Nový 2.2HDI 130kW má jinou (1201J6).

Jseš si jistý že je 2.2HDI stená? Podle mne není ani starý typ a ani nový a 2L 100Kw s 2.2HDI (starý) je jiná mám je obě v dílně. u starého typu 2HDI a 2.2HDI si změř průměr ozubených koleček