Ahoj,
Nakonec mě situace dohnala se zaregistrovat zde na fórum a optat se, protože už nikdo neví co s tím.
Už asi od zimy řeším hlášku anti polution fail. V autě už mám vyměněný fap, egr, vyčištěne olejové čerpadlo, kontrola palivového systému, měnil se mě i spínač brzdového pedálu. Do toho tam mám teď nový olej. Pak mě prý hadice vysokého tlaku přisávala vzduch, tak se taky vyměnila.

Hláška se mě nahodile zobrazovala, při jízdě, auto zacukalo a šlo do nouzového režimu. Vypnul jsem klíček, chvíli počkal nastartoval a zas jsem mohl jet. Po nějaké době to stejné. Dokonce mě to dělalo i na volnoběh, kdy po nějaké době to vyhodilo hlášku a zdechlo.

Už jsem do toho investoval nekřesťansky a mám to stále. Vše prováděno autorizovaném servisu, analyzovali, zjišťovali a neví si rady. V diagnostice prý chyba žádná není a nemají se čeho chytnout. Vše se jim jeví v pořádku.

Po všech těchto akcích, které zkončily toto pondělí 24.6.2019 jsem na tom takto. Ještě mi to neudělalo za jízdy, ale pouze když jdu k autu odemknu, sednu, otočím klíčkem a mám hlášku, od pondělí zatím 2x, jak za studena, tak i po jízdě cca100km.

Uvítám jakoukoli radu, v knížce k autu je max, aby jsem jel do servisu a to očividně nefunguje . Mám i OBD2, ale to mě taky nic neřeklo.

Děkuji
Petr

Ahojte,

mel bych dotaz k X7 3.0 HDi, kterou ma bracha. Mel na aute nejaky problem s eolysem, coz zpusobilo zaneseni dpf filtru. Bohuzel ani vycisteni filtru ve specializovane firme nepomohlo na dlouho a vypada to, ze bude potreba filtr vymenit. Zda se, ze k novemu filtru je opravdu tezko se dostat i pres autorizovany servis. Nevedel by tady nekdo, kam se obratit pro novy pripadne starsi jety, ale stale dobry filtr?

V Citroenu není(neměl by být) problém za krásnýxh +- 50000,- A to jejich ,,speciální " čištění ? to jsem se s s nimi chtěl vsadit že nedokáží dostat ven - asi po hodině přiznal že mám pravdu.Až se dostanu ke kousku na pokus tak to vyřeším že budu čistit i ty co nejsou dělené ale pro zákazníka to zkoušet nebudu(potřebuji testovací kus) Jinak mám v hlavě jak to vyřešit ale není čas.
Myslím že ho jen tak neseženeš - zn.servis chce protikus a na vrakáči asi nebude.

A bezvadná klapka může rachtat a chrčet a nebo jen klapne? Protože ta moje občas dělá rámus a to se asi nezlepší, takže tuhle současnou asi ani nemusím testovat, je určitě vyběhaná. Jen mě nenapadlo, že to hodí nouzový režim, doposud se to nijak neprojevovalo a někdy v ní chrčí, co to auto mám (1.5 roku)...

Bezvadná jen klapne, nechrčí... Jak jsem psal, občas se mu s ní povede pohnout a může se zaseknout v zavřené poloze. Potom motor nemá vzduch a zdechne. V ovladači je mezi ozubením klapky a servo otvorem ještě vložené ozubené kolo, všechno je to plastové a někde se tam vymelou ty zuby a pak to jednou jde, desetkrát ne, podle toho, jak se povede chytit ty zbývající zuby, nebo podle toho, jak do toho soukuli vzniknou ty vylámaný zuby. Jednotka to pozná, protože na tom ozubení klapky je snímání polohy a ona vidí, že se nepohybuje, nebo se pohybuje jinak, než potřebuje. Otázkou je, proč tahle chyba, která má přímou souvislost s emisema, nerozsvítí kontrolku motoru, když u jiných značek to rozsvítí...

Většinou rozsvítí a po zhasnutí motoru klapka jede do odou krajních poloh a zastaví se v otevřené poloze (rachtat nesmí ale je slyšet jak se přesouvá a potom se zaparkuje v otevřené poloze) dost často umře že se vůbec nehejbe - záleží jak a kde se posere - chybu většinou vyhodí. běžná věc - mám jich tu asi 5.

Jinak první přízak KO klapky je že nezhasne motor čistě .

Toho zvláštního zhasínání motoru jsem si také všiml, někdy se mi zatřese, jako by dobíhal a ještě si nějaký válec zapálil trošku nafty...
Tak já tu klapku vyměním a uvidíme.