volant byl předtím rovně, teď po geometrii je zase rovně. Bohužel to nezhaslo, zajel jsem ke kámošovi na diagnostiku a museli jsem udělat dekalibraci a poté znovu nakalibrovat a už je to ok.

Taky jsem čekal, že to zhasne po ujetí pár metrů, odpojené řízení jsem neměl.

Bylo to přes nějakej ten univerzální program co umí všechny auta. Název teď nevím, bylo to v češtině. Kámoš s tím ještě Citroena nikdy nedělal. Když chtěl dát kalibrovat, tak to napsalo chybu a v návodu bylo psáno, že je nutno udělat dekalibraci. To se jen kliklo na kolonku dekalibrace po pár vteřinách to napsalo, že je to hotovo. Pak se dalo kalibrace, zatočilo volantem doprava a doleva, srovnal se volant a bylo to ok, napsalo to úspěšně dokončeno.

Diagnostika Delphi. No a koukám, že se dá sehnat něco kolem 3000,- Kč.

jruze, jaký je tedy správný a přesný postup kalibrace volantu? Dík

Taky už nějakou dobu řeším závadu . Při poklidné delší jízdě tak na půl plynu auto napíše „ESP/ASR NOT FUNCTIONING“ a výkon auta spadne tak na polovinu a pak následuje hláška „ ANTIPOLLUTION FAUT“. Po vypnutí motoru a znovu nastartování hláška ESP zmizí, výkon se vrátí tak po 5 nastartování zmizí i hláška závady motoru. Lexia píše: Pomíjivá porucha Regulace momentu motoru. Nenapadá někoho kde hledat poruchu. Z různými mechanikami se už řešilo EGR, FAP,regulátor vysokého tlaku vstřikovacího čerpadla, a teď prý asi vstřiky. No mě se to moc nezdá. Vždy se po nějaké době porucha objevila znova.

to co hovoris je chyba z ESP a nie motora, to je len pridruzena chyba ked spadne motor do nudzaku a odstrani sa spravenim motora - kedze 2.2 tak si to tipnem ako vzdy na veci okolo swirlu - viac si najdes v antipollution fault vlakne