Na místě, když přidám plyn, tak požadovanej tlak souhlasí se skutečným. Ještě jsem se nedostal k tomu, zkusit to za jízdy.

Naftový filtr je pochopitelně nový. Auto jsem už s touhle závadou koupil. Měl jsem vyndanej i plovák v nádrži, ale všude čisto, žádné špony nic. Nechal jsem motor proběhnou na TEC 2000, samozřejmě beze změny.

Během jízdy jsem na to ještě nekoukal, protože pořádně ani nevím na co?

Tady přikládám druhou půlku tabulky.

Autodiag: protože někdo, kdo tomu rozumí a ví, co s diagnostikou dělat mi řekl, že mám buď špatný vstřiky nebo čerpadlo nebo ventil v něm.

jruze: start, běh, kouřivost, to je všechno úplně v pohodě a dokud se nerozjedu, tak je požadovanej a skutečnej tlak jako přes kopírák, problém nastane jen když dám během jízdy hodně plynu. Zítra kouknu na ty přepady, ale přikláněl bych se asi nejvíc k tomu čerpadlu.

Jinak do křápu jsem během dvou měsíců nasypal asi 30 tisíc, takže se mi nikam jezdit nechce, zkoušet naslepo můžu sám a diag jsem si koupil proto, abych se s ní naučil a byla mi užitečná, když mám jeden Citroen a jeden Peugeot a ne na to, abych za někým jezdil a platil.

Jestli někomu vadí, že se ptám, tak ok, ale já když můžu, tak taky pomůžu.

Autodiag: protože někdo, kdo tomu rozumí a ví, co s diagnostikou dělat mi řekl, že mám buď špatný vstřiky nebo čerpadlo nebo ventil v něm.

jruze: start, běh, kouřivost, to je všechno úplně v pohodě a dokud se nerozjedu, tak je požadovanej a skutečnej tlak jako přes kopírák, problém nastane jen když dám během jízdy hodně plynu. Zítra kouknu na ty přepady, ale přikláněl bych se asi nejvíc k tomu čerpadlu.

Jinak do křápu jsem během dvou měsíců nasypal asi 30 tisíc, takže se mi nikam jezdit nechce, zkoušet naslepo můžu sám a diag jsem si koupil proto, abych se s ní naučil a byla mi užitečná, když mám jeden Citroen a jeden Peugeot a ne na to, abych za někým jezdil a platil.

Jestli někomu vadí, že se ptám, tak ok, ale já když můžu, tak taky pomůžu.

Nebo to mám jako dovézt do Peugeotu a nechat tam dva platy?
A vůbec, nevím, proč ti to tak vadí, že nechci nikomu zaplatit, do Olomouce bych stejně nejel.

jruze: za deset bych ten motor vzal, pokud je teda komplet se vstřikováním, které je vyzkoušené, že jezdilo normálně a pokud se jedná o motor RHR se vstřikováním piezo Siemens (Continental). V jakém že je to vlastně autě?

vypinuj ho s primackny kontakty, castokrat sa odohnu, on je sice cisty atd, ale uz som to par krat riesil (sice iny konektor, ale principialne to iste)

a potom uz ma napada najskor len zodrate to podavacie cerpadlo ze nestiha ak je vsetko ciste

autodiag: protože mi vlastně nic neřekl, že to bude v čerpadle nebo na vstřikách vím taky a že se do toho hrabu? Zatím jsem nehrábl, jen se snažím zjistit příčinu toho nízkého tlaku. Kdysi dávno jsem si v servisu naběhl se Sierrou 2.9 V6 a rok na to s BMW 324td, když mi nadělali víc škody než užitku, obě auta jsem si dal dohromady sám a od té doby si dělám všechno. Nevím komu v okolí bych to měl dát, protože stejně každej by udělal to co já, začal by třeba vstřikama a když by to tím nebylo, tak by vyměnil to čerpadlo. To dokážu taky a nemusím za to nikomu platit a ještě nebudu bez auta bůhví jak dlouho, což si nemůžu dovolit, protože musím každý den do práce a přítelkyně s druhým autem. A třeba by to bylo jako s tou C5, kde jsem řešil pískání a 90% lidí mi tvrdilo, ať vyměním turbo. Turbu samozřejmě není nic, stačilo vyčistit EGR a je po pískání. Nebo to mám jako dovézt do Peugeotu a nechat tam dva platy?
A vůbec, nevím, proč ti to tak vadí, že nechci nikomu zaplatit, do Olomouce bych stejně nejel.

jumep: ne, úplně čistá nafta. Clio 1.5dCi bylo plný bublin pořád a jezdilo normálně, až to bylo divný, ale tam jsem měl Delphi

jruze: za deset bych ten motor vzal, pokud je teda komplet se vstřikováním, které je vyzkoušené, že jezdilo normálně a pokud se jedná o motor RHR se vstřikováním piezo Siemens (Continental). V jakém že je to vlastně autě?

Prosím vysvětli mi, jakou že to škodu můžu napáchat? Ty mě znáš, že víš, jaké mám zkušenosti a vybavení? Vím, že je to Siemens, Continental jsem tam napsal protože se to dneska tak jmenuje.