Pokud mi to vyjde pojedu zítra (jinak pozítří) kouknout na jedno auto do Tábora (asi odpoledne) můžu vzít sebou vyčištěný FAP a potom by si se mohl domluvit s mladým (dělá ve značce v ČB) na výměně a doplnění.

Tak mi to dnes začalo pípat. Postup je tedy, jak jsem tu pochopil, nechat vyčistit fap, třeba v www.dpf.cz a někdy potom, jestli to neudělají tam, dolít aditiva a vyresetovat diagnostikou. Celé toto cca 11000Kč? To je síla. Nejde to udělat finančně trochu šetrněji?

Hlásí to, málo aditiva

Taky máme stejný problém

Doplnit aditiva a zresetovat

Dá se diagnostikou zjistit průchodnost FAPu případně vyvolat vypalování FAPu?

Obrázek auta s puntíkem v místě víčka nádrže mi skákal taky. Bádal jsem (i na diagnostice jsem kvůli tomu byl), pak jsem zjistil, že mi ve víčku nádrže chybí jeden magnet. Vzal jsem takový ten magnetický obrázek co se "lepí" na lednici, magnet z něj oštípal do přibližného tvaru štípačkami, na brusce doladil ostré hrany, epoxydem zalepil do víčka. A svítící puntík zmizel.

Zdar všem, rosvítila se mi hláška .... aditivum low .... dolil jsem do nádrže DXP42 jeden litr ... nechal vyresetovat na diagnostice DELPHI ... zajel k pumpě natankoval 10 l .... a hláška stále svítí ...
Teď : závada je ve špatném resetu (špatné diagnostice?) a nebo co jěště svítí je otevřené víčko nádrže (magnety tedy zkontroluji) Ale toto mi hlásí už X let a ničemu to nevadilo , se ptám jestli to může mít vliv na reset aditiva ?
Díky

... Tak jsem zjistil že mi chybí jeden magnet ve víčku ... po pootočení signalizace zhasla. Teď tedy znovu zkusit zresetovat dolití aditiva ?? Musí se hned k pumpě tankovat nebo jak dlouho to čeká na natankování od resetu?