v prdeli jsem uz ted

V zivote jsem byl ve ctyrech znackovych servisech. Tri urcite navstivit neplanuju. Ani na dalsi kontrolu pri 120kkm ten ctvrty se zitra uvidi, az si zavolame.

občas stane,že při nastartování motoru se mi sama od sebe odbrzdí park.brzda,aniž bych to já mohl nějak ovlivnit.Nejde o nic,sedím na zadku v autě,takže vidím... co s tím? někdo říkal smazat a přehrát znovu softwer... to se mi zdá nákladné,zdlouhavé a snad i zbytečné vzhledem k min.riziku i častosti.Parkovačka jinak funguje naprosto PERFEKTNĚ.Jak to vidíš Ty ? Může v tom být i něco jiného ? díky

Martine - sorry za hloupý dotaz,já jsem si pak dodatečně uvědomil,ze jsou tam u brzdičů na zadku ony motory,které pak perfektně slyším při práci hlavně v garáži.Jsem rád,že nemám tuto hororovou parkovačku z X7 a doufám tedy i v to,že v případě event. defektu bude eventuelně Nový motorek za přijatelnou cenu (pokud tedy už nepůjde opravit) a ne za ten ranec jako z X7. Mám ale jiný dotaz i když trochu patří na forum C4 - jde o to,že se mi občas,ale opravdu občas stane,že při nastartování motoru se mi sama od sebe odbrzdí park.brzda,aniž bych to já mohl nějak ovlivnit.Nejde o nic,sedím na zadku v autě,takže vidím... co s tím? někdo říkal smazat a přehrát znovu softwer... to se mi zdá nákladné,zdlouhavé a snad i zbytečné vzhledem k min.riziku i častosti.Parkovačka jinak funguje naprosto PERFEKTNĚ.Jak to vidíš Ty ? Může v tom být i něco jiného ? díky

Tam je to cajk, el.motor brzdiče se dá koupit samostatně /3000,- až 3500,-Kč/ v Citroenu. Soft Ti přehrají v Citroenu a nemělo by to být nic zdlouhavého a složitého.

Stejnej systém ma třeba pasát a tam hnijou konektory a lámou se kablíky - jen je asi problém (možná dobrá věc) že si doma bez diagnostiky asi nevyměníš destičky.

....a pak tenhle Picassovník má vypínatelnou automatiku ruční brzdy potvrzenou kontrolkou na palubce a ovládáš jí ručně.Tímpádem při vypnutí motoru zůstane ručka otevřená a můžeš se vrhnout na výměnu brzd.destiček. Diagnostiku na toto nepotřebuju,aspon v to pevně doufám..

muselo by to byt tisknute metodou SLS nebo SLA
metodou FDM to bohuzel nevydrzi (vyzkouseno)

V Rusku se opravuje všechno
.link.
.link.

Pokud má doma někdo rozebranou tu plastovou planetku a chybí mu jedno ozubené kolečko, možná bych to zvládnul na 3D tiskárně vyrobit/odladit. Dokážu to udělat v PLA, či ABS, což nebude mít dostatečnou mech.odolnost, ale i v ČR je pár firem, které Vám model vytisknou v čem budete chtít.

Mně taky zazlobila ručka. Auto 3 týdny stálo se zataženou ručkou (největší mrazy), po nastartování to zahlásilo plejádu chyb, ale auto se odbrzdilo a napodruhé již vše proběhlo v pořádku. Pro jistotu jsem vypnul automatické zatahování ručky a minimálně plastové dorazy jsou zralé na výměnu...ale problém bude někde jinde, ty dorazy jsou jen důsledek. Zajímavé je, že levá strana se tváří OK, ale na pravé straně je lanko o pár cm povystrčené.

no to stoleti tu mame ale vstrikovaci lis je jedna vec a 3D tisk na kolene je vec druha
dalsi vec je material

a co tu klec planetové převodivky ? - ta se rzlítne na tisíc kousků

Myslíš toto?
.link.
Klec zůstala původní. Vytisknutý díl je k té kleci spojen výstupky a pojištěn lepením.

Netiskl bych něco, co rotuje 3000ot/min, ale tady bych se toho nebál. Je to jen o technologii a materiálu. Jasně, asi by se to párkrát nepovedlo....ale pro pokusy existuje... cca 25tisíc důvodů?

Viděl jsem i šílence, co si doma takto udělal kovový (hliník) odlitek ozubeného kola na míru. Nejdřív model z 3D tiskárny, výtisk z PLA, tvorba formy, odlití kovového kusu, začištění. Všechno jde, i když tady se jedná o poměrně drobnou součástku. Jo, teď se dívám, že chlapík ruský to nabízí rovnou i na prodej