No můj přízpěvek (těsně před tvím)kde jsem psal že tvůj obrázek je asi jen ilustrační,že podle jeho fotek se asi jená o ovládací konektor a že mnoho případů zde řeší ucpávku v konektoru jako upadlej drátek se sice objevil ale vzápětí není - no psal jsem to co jsi napsal a ptal jsem se jestli našel ten upadlej drátek páč ovládací konektor má jen jeden drátek který sice vede do svazku ale jde do konektoru co je připojen k elektronice a to druhé je jen ucpávka proti vlhkosti aby se nedostala do konektoru.

Mimo to podle fotek které dal z toho řádně teče LDS a to čerpadlo (motor) bude také plnej tak že má asi ptoblém na pojistce (přívodu napájení) a né na ovládání + vyčištění komutátoru motoru.

Ale na tyhle věci už to potřebuju dostat do servisu.

No můj přízpěvek (těsně před tvím)kde jsem psal ...

Mimo to podle fotek které dal z toho řádně teče LDS a to čerpadlo (motor) bude také plnej tak že má asi ptoblém na pojistce (přívodu napájení) a né na ovládání + vyčištění komutátoru motoru.

Na drátek zapomeň ten ti tam fakt nechybí
Zavez to k Robertovi do Holetína, jinde tě při takovéto opravě asi vyslečou z kůže ...

Na drátek zapomeň ten ti tam fakt nechybí
Zavez to k Robertovi do Holetína, jinde tě při takovéto opravě asi vyslečou z kůže ...

nic nevidím, asi se proti tobě zase spikli a mažou tě ještě než něco napíšeš

jakej unik LDS ? jestli myslíš to, že to máš celý obechcaný, tak asi se to pořád přelívalo a chcalo to víčkem ... na to je jen jedna rada, nepřelívat to, raděj méně než více, když nevíš jak a kolik ... Jinak to nemá kudy, jedině když praskne nádobka ...
99% případů zatečení do BHI je moc kapaliny v nádobce. Každej šmudla v servise a nebo doma koukne do nádobky a nic nevidí, tak doleje ... auto nepéruje neb vypálená pojistka - doleje kapalinu ,blbnou korektory - elektrická závada - zas doleje kapalinu ... No a pak to tak vypadá

Ono je možný, že to přeteklo víčkem, párkrát to bylo přezouvaný, když jsem u toho nebyl a pak to asi nezvedali do nejvyšší polohy a při spouštění určitě nikdo nedovoloval víčko nádobky. Takže to by mohlo stačit vyměnit motorek...
Ale zvládnu to svépomocí na chodníku před řadovkou?

BTW pojistka je OK, to jsem zkoušel...

a která ? je OK

Ono je možný, že to přeteklo víčkem, párkrát to bylo přezouvaný, když jsem u toho nebyl a pak to asi nezvedali do nejvyšší polohy a při spouštění určitě nikdo nedovoloval víčko nádobky. Takže to by mohlo stačit vyměnit motorek...
Ale zvládnu to svépomocí na chodníku před řadovkou?

To je upllně jedno co s tím kdo dělá, pokud je tam LDS správné množství, nemůže nikdy za žádných okolností vytíkat vrchem přes víčko ... vždy se musí všechna ze systému vlézt do nádobky ...
Ano, pokud víš co děláš, není problém to vyměnit třeba na parkovišti, už sem to taky tak párkrát dělal, pouze musíš sundat pravé přední kolo ...

Nevím to označení, ale myslím tu maxi pojistku pro BHI. Je potřeba kontrolovat ještě jinou?

Jadna maxi a tato (bavíme se o X7)

Já myslel, že toto je ta maxi...

Jedna maxi je společní pro víc věcí a i pro BHI a ta v příloze je na BHI.(na C5 I a II to bylo jen přes maxi pojistku)

Teď jsem koukal do manuálu a je to ještě pojistka G39/10A v poj. skříňce B... Po obědě se na to podívám👍

Tak potom by to byla ještě malá nožová a půjde zřejmě na relátko na pravém podběhu (nevím - nekoukal jsem na schemata jen kde to hledám já) Ta co jsem dával foto by tedy asi měla napájet relé (z jednoduchého udělali složitější)

Tak ani jedna z těch pojistek to není - ani ta nožová 10A, co je v pojistkách pod volantem, ani ta co jsi dával obrázek. Obě jsou OK a auto sedí v nejnižší poloze🙁 Takže je asi fakt definitivně KO ten motorek čerpadla. Nebo by teoreticky mohlo být v háji to relé... Ale to zas nevím kde v tom podběhu je. Nebylo by foto, prosím?