mno, musis mat dole stabilizator a odtlakovane to a potom si dat velky pozor aby si volu zbadal
myslim ze tam bude, len ti to teraz sadlo a drzalo, keby si to dal namerat zasa tak sa to moze pohnut

Často tu zaznívá, že koule ztuhnou najednou. Teď po výměně origoš koulí v 200k musím říci, že ty nový jsou mnohem komfortnější/měkčí než ty dosluhující - i origoš.

Je to fakt rozdíl, co se týká žehlení nerovností. Jakoby měly větší zdvih a měkčí náběh. Je to poznat nejen u drobných nerovností a nekvalitní silinci, ale i ve velkých hupech. Vše je měkčí a veselejší.

Takže: nenechte si natrhnout koule jejich dojížděním

Včera přijel známý na výměnu koulí (C5 l 2.2HDi). Přivezl si nové zn. MAGNUM TECHNOLOGY. Chtěl je nechat přeměřit protože, jak říkal, byl nějaký zmatek v dodávce. Takže:
Předek předepsáno 52, nové značeno 52 - změřeno: 1koule 50, 2koule 49
Zadek předepsáno 44, nové značeno 44 - změřeno: 1koule 42, 2koule 40
Jel je reklamovat. Vypadá to že zn. MAGNUM TECHNOLOGY není to pravé ořechové. Máte s touto značkou nějaké zkušenosti?

Chtěl bych se odborníků zeptat na následující věc, má se po zhoupnutí při vypnutém motoru chovat stejně zadní jako přední část auta? Mě se zdá, že jde zadek zhoupnout poměrně lehce, jde plynule dolů i nahoru, ale předek se mi zdá po zhoupnutí přes blatník dost tvrdý, a to ve srovnání se zadkem absolutně neporovnatelně ...že by koule?

Chtěl bych se odborníků zeptat na následující věc, má se po zhoupnutí při vypnutém motoru chovat stejně zadní jako přední část auta? Mě se zdá, že jde zadek zhoupnout poměrně lehce, jde plynule dolů i nahoru, ale předek se mi zdá po zhoupnutí přes blatník dost tvrdý, a to ve srovnání se zadkem absolutně neporovnatelně ...že by koule?

Tak zítra budu měnit koule (už to trochu drncá). Mám tam I.F.H.S. a najeto na nich 167.300km. Pudou tam ty samý. Po neděli změřím zbylé tlaky ve starých a pak je šmiknu abych se podíval na membránu.