Já to z vrakáče nechci, teda pokud ho seženu za lepší peníz. Jinak asi budu muset.

Tak se mi ve středu v San Marinu do kopce málem povedlo uvařit Pětku - netočila sahara. Našel jsem prasklou 50A pojistku v MF.
Co mohlo způsobit její prasknutí? Mohlo se to stát jen tak náhodou a bude stačit dát novou? Jinak je prasklá asi už dlouho, páč mi klima při stání nechladila ( používám ji jen při jízdě po dálnici kvůli hluku z okének ).

pri C5 sa mi nestalo zeby klima nebezala, az po prehriati, pri C4 picasso akonahle nesla pomala rychlost na sahare, ze vybehol error v diagnostike, tak klima nesla

Sahara nemá s tlakem nic společnýho. Tlak dělá kompresor.

ty pojistky jsou takové valečky s draty na konci mají určitou hodnotu a pri ohřatí lupnou,jsou schované pod dirovaným plechem u odporu.já davám 110stupnu +/- 16kč celý bazmek stojí kolem 2tkč

Asi se ptám hodně blbě ale kde sou ty tepelny pojistky? dik za odpověď

modre je maximalna rychlost pokial si pamatam

kazdopadne diagnostika by ti mala vypisat chybu ventilatora a v nej sa da pustit test a zistit ktora cast nejde a tu riesit (90% pripadov su to tie odpory)

Odpory jsou také mezi maskou a chladičem?

Ano. na výšku postavená krabička cca 200x40x25mm.

Před 14ti dny jsem ještě ani neuvažoval že C 5 zakoupíme. Teď se s ní seznamuji. Je to ojetina dovezená z Belgie. Byl jsem s ní v autoservisu, kde mi řekli že diagnostika ukázala nefunkční ventilátor chlazení. Mám z toho trochu strach jak bude oprava nákladná. Jak jsem pochopil má chlazení motoru něco společného s klimatizací jejím chodem? Klimatizaci mám automatickou a hřeje, teď jsem vyzkoušel v uplynulých dnech i chlazení.