Zdravím, netěsní mi přívodni kolínko do palivového filtru slzí mi tam nafta a pravděpodobně kvůli tomu mi padá nafta.Nevíte dá se to nějak přetěsnit nebo musím koupit celý teleso filtru? To tesnění je uvnitř v tom víku dá se to nějak vyměnit?

Rozpoj a lehce máznout vazelínou - zapojit a zkus několikrát zahýbat (popotáhnout ven a dovnitř aby si to lépe sedlo) výměna tělesa filtru by ti moc nepomohla - budeš mít odřené to co strkáš do tělesa filtru (přívodní kolínko a to je součástí celého přívodního vedení od nádrže až po těleso filtru) cena +-2500,-

Je to slepý vývod.
Ale nic bych v tom nehledal než jen sdílený díl napříč použitím. (Vzhledem v jaké paletě aut tanhle DT17 je.)

Než tohle, je zajímavý že výpustní díra/šroub dna komory filtru u C5 není vyfrezováná/použítá jak u C6 která to má.

Ahoj, mohl by mi prosím někdo zjistit, jestli mám v autě palivový filtr? Pokud ano, v čerpadle paliva nebo v potrubí?
VIN: VF7DE6FZB76138148

Jenom ze zvědavosti, chci měnit pal filtr na autě z profilu a teď tam mám Mann wk 12001 (made in France) tak jsem ho koupil taky (teď made in bosna nebo bulgaria, nevím) krabice Mann ale vypadá přesně jako ten Bosch viz obrázky (balí to všechno v jedné fabrice a hrajou rozpočítávanou .ten má tu koncovku jak vede hadička zaslepenou ?? má to nějakou funkci nebo je ten spodek filtru u všech jen na "efekt"? i ta koncovka konektor je slepá .....

Kluci, když se mi dnes komplet rozsypal ten klips, co zajistí tu spojku na vývodu z filtru, hádám správně, že je to tohle .link. ?
Hledal jsem i v českých eshopech, ale nikde nic, tak to holt půjde z Polska.
Jsem zvědav, jak z toho půjde dolů ta hadička. 19 let je dost.