Je to jednoduché, někdo to tam dolívá. Nikdy nikomu nevěř.
Ještě varianta, že je někde propojen systém s jiným systémem vody, nějaká tenká hadička okolo expanzky?

A ten zakaznik náhodou nepožičiava auto niekomu kto nevie ktora nadržka je na ostrekovače?

Hele, jak je dekl přes celou nádobku a kouli, tak jak je na nádobce přidělanej, bývá tam šroub na torx, tak bych tam dal malej visací zámek místo šroubu a druhej bych dal pod přední sklo na krajní díru deklu.
Klíčky budeš mít jen ty
Není možný aby se tam dostávala jakákoliv jiná tekutina, jedině v hadičkách u expanzky, propojené s vodou .... tam to pohlídneš, zvedneš nádobku .... upadený přepad ti to neudělá.

Tak jsou manžety zadních pístnic plné vody... Teda už částečně smíchané s olejem, ale je evidentní, že voda v systému pochází odsud. Teď je otázka, jak se tam dostala... Manžety jsou nepoškozené, těsné, správně nasazené...
Jedině mě napadlo, jestli z odfuků, co jsou do zadní nápravy, jenže to by to auto muselo stát pravidelně ve vodě až tak po dveře...

Tak jsem chtěl dolít LDS do X7 a šáhnul jsem po špatné bandasce. Dolil jsem tam asi deci až deci a půl motorového oleje. Taky to byl Total, ve stejném šuplíku. Jak moc to vadí? Předpokládám že se bude muset celá náplň vyměnit, ale vydrží to bez průseru ještě cca 50km?

To si myslím klidně i víc...
Spíš by mě zajímal důvod, proč jsi chtěl dolévat... A jak?

No protože mi to dřív někde rosilo a ubývala. Tak to teď občas zkontroluju, pustím auto dolu a kouknu jestli vidím na sítku v nádržce hladinku. Když ne, doleju.

Kdybys uměl číst, tak si přečteš zde na foru, že takto se to NEDĚLÁ, takto to máš přelité cca o 3/4 litru a hrozí prasknutí a přetečení ...
Kontrola se provádí po IDTLAKOVÁNÍ systému a to pouhým spuštěním do nejnižší polohy opravdu neuděláš. Normální smrtelník - uživatel, nikdy hladinu LDS v nádobce neuvidí.

Já když mi jde auto na dílnu (kvůli hydraulice) automaticky mám připravenou odsávačku protože 90% aut je přelitajch

No tak vidíš, zase jsem jako normálnî smrtelník o něco chytřejší. Aspoň ale při výměně kol dávám do nejhornější pozice a otevírám víčko nádobky. Teď při přezouvání se autu nahoru moc nechtělo, trvalo to dlouho. Stejně jedu v pátek do Citroenu, mám je teda nechat jen odstát toho 3/4 litru (jestli to vůbec jde), mebo to mám nechat komplet vypustit a doplnit novým čistým LDS? Dosavadní je tam max rok.

myslim ze pokud ti zkuseni radi chtelo by to malinko pokory
hlavne ty jako laik a uzivatel nemas co vubec do toho zasahovat,nebo, jak uz jsis precetl ,udelas vic skody nez uzitku

ze je postup vyrobce:

2. Kontrola a dolévání kapaliny LDS
POZOR : Kontrolu hladiny kapaliny LDS provádět se studeným a vypnutým motorem.
Demontovat uzávěr nádržky kapaliny LDS.
Připojit diagnostický přístroj na diagnostickou zásuvku vozidla.

2.1. Diagnostický přístroj LEXIA
Provést celkový test.
Navázat komunikaci s počítačem odpružení .
Zvolit nabídku : Snížení tlaku.
Řídit se pokyny zobrazovanými na obrazovce.

2.2. Diagnostický přístroj / aplikace Diagbox
V diagnostickém přístroji postupně volit následující nabídky :
Předání zákazníkovi
Kontrola hladiny kapaliny odpružení
Řídit se instrukcemi zobrazovanými na obrazovce.

2.3. Pokracování
POZNÁMKA : Operace odstranění tlaku trvá přibližně 3 min.
Vyčkat na konec postupu odstraňování tlaku.

Hladina kapaliny LDS se musí nacházet mezi značkou minima "a" a značkou maxima "b".
Přidat, je-li nutno, kapalinu LDS až na značku maximální hladiny "b".
Namontovat uzávěr nádržky kapaliny LDS po postavení vozidla zpět na kola.

Myslím že by to chtělo malinko víc vnímání, nevím kde jsi ode mě viděl cokoliv co by tě vedlo k závěru který sis vytvořil. Vedu normální slušnou diskuzi, max se ve výrazech a tónu přizpůsobuji protistraně.

Dík za komplet postup, vidím že je to složitější postup než můžu doma provozovat. A pochopil jsem to už když jste mi psali že se to doma nedolívá. Já měl od jiných zkušených nakázáno to doma hlídat, a pokud neuvidím hladinu v sítku při snížení do spodní polohy, tak dolít. Bohužel, někdy prostě nemám jinou možnost než věřit svému servisákovi.