Jestli netušíš, co se po tobě chce, tak vážně raději k někomu zajeď...
(Neměřit hodnoty tlaků turb za jízdy.)

Vážně netuším, proč do toho mixuješ FAP, když o něm v diag nepadla ani hláška.

A ještě něco dodám, po výměně toho konektoru jsem zajel na rampu podívat se, jestli neúřadovala nějak kuna a nic jsem nenašel poškozeného jen jsem se párkrát dotkl kabeláže snímače na výfuku , šel do auta a ejhle kontrolka motoru, už při zapnutí klíčku nesvítila, tak jsem jel auto projet cca 40 km a vše fungovalo jak má. Přijel jsem zpátky aby jsem se podíval na tu kabeláž jestli není kouslá ,prohlídl jí a ona v pořádku .Jdu do auta a kontrolka motoru zase svítila a auto zase po chvilce nejelo. Pak jsem s ní zkoušel pohnout několikrát a už to nešlo .Proměřil jsem kabeláž a taky ok. Pokud mi to padne do nouzáku tak se ani nerozsvítí kontrolka service jen pořád svítí kontolka motoru a na displeji se mi objeví závada Fap.

jruze : Na podtlakové ventily jsem se díval a našel jsem 2 s třemi vývody a 1 dvojitý vše na předku ,trubky vyzkoušeny a podtlak drží a nahoře motoru je senzor ovládání tlaku turba 2 od kterého vede 1 hadička dolu k turbu a nevím kde je do turba napojená. I tam jsem zkoušel mírně podtlak a tam žádný není ,úplně volně profouknutelné vzduchem .Nákres jsem zatím nesehnal . Na turbu jsou 3 membránové ,,nevím název ,, a do nich vedou hadičky z elektro ventilu turbodmychadla . Pokud jakékoliv čidlo nebo podtlak odstavím ihned mi to v diag zahlásí poruchu.

No jak by mohl být podtlak nebo odpor na snímači tlaku turba když druhý konec té hadičky od snímače končí ,, v obalu turba 2” ? = tam je samozřejmě jen tlak turba 2 ( pokud je) - zkusím ti nafotit bi turbo co tu mám jedno rozlítlé ( druhé jsem rozebral na použitelné díly - to měli ,,jen” utrženou osičku na turbu 1. )

Nic do diagu nic nemontuji a už jsem psal , že pokud auto přejde do nouzáku, tak se na displeji a to myslím v autě 1 x naskočí závada fap a v diagu už jen P023E . P0104 už odstraněna . A zatím nemohu nic nahrát jelikož mám vadnou baterii v nb .. což znamená že za sebou nepotáhnu kabel

Řeš to, co máš v diag. Ne, co ti naskakuje na palubním PC. Tam mohou být všelijaké bludy. Další příspěvek napíši, až naměříš, zda se mění hodnoty tlaků turb za jízdy...

Obecně řeš příčinu a né sekundární projevy. Ta hláška o FAP zrovna takový sekundární projev bude.
Příčinou, si myslím, bude vadný snímač tlaku turba. Aby se to dokázalo, je třeba naměřit ty tlaky. Takhle je to snad napsáno více polopaticky.