este kolko krat to zopakujem, mackanie tlacitok nema ziaden zmysel - staci pripojit baterku, otvorit dvere, vlozit kluc do spinacky a nic viac nerobit, pockat par minut a potom to ide nastartovat, mackanie tlacitok je len na inicializaciu dialkoveho
skus iny kluc ak mas, ak nepomoze, tak diagnostika a zistit preco to necita a co to ma za problem

pokud ti nevypadlo nic z klice,cerpadlo ti bezi a dava alespon 3bar nevidim duvod prob by to nemelo fungovat....
jestli to jelo pred vymennou baterky musi to jit i po ni...
je potreba dodrzet vse co se ti tu psalo..takze jeste jednou
dat baterku - otevrit dvere ridice (nechat otevrene) - zapnout zapalovani do polohy II (ACC) a nechat alespon 3 minuty - zapalovani vypnout,vytahnout klic - zasunout a nastartovat
pokud ne tak jeste zamknout odemknout dalkou a pak nastartovat.....

Při každém přetěsňování z.pístnic, nebo dělání z.ložisek ramen a předcházejícím odtlakování odpojuji aku.Po opětovném připojení a zapnutí klíčku (obzvášť u dvoulitra C5 I) to napíše imo off - já to řeším jak už jsem psal místo klíčku do zapalování zavřu dveře a odemykat-zamykat dokud se nechytí - potom bez nějakého čekání po zapnutí zapalování nastartuji , nastavím okna a rádio .


Nehrál si někdo s něčím ? svého času jsme si dělali špíčky s kolegou - různě povytažené konektory,pojistky atd..(takové malé jednoduché testy znalostí)

to je slovo do boja, bud ti odisiel kluc alebo com (packy pod volantom)

smerovky a svetla chodia normalne?

No a už to začíná mít i nějakou zápletku a pak že samo od sebe

Prodám věšteckou kouly- poslední model - rozezná i chyby typu alarm,neidentické díly atd... cena dohodou úspora za diagnostiku.

no leze to s tebe jak z chlupate deky..proc to vse nereknes hned?? jakou jednotku topeni ?? co to je za nesmysl ????
takze zase ti dva Samo a Seto