při startu není tlak oleje a ložiska nejsou dostatečně mazaná,tlak přitlačaku na klikovku je celkem velký a ložiska nemají ochranou vrstvičku tlakového oleje a proto dochází k jejich rychlejšímu opotřebení.v letě je tedy lepší startovat bez spojky a za mrazu spojku vymáčknout.

Udelal sem maly pruzkum a spousta novych modernych aut ( manualov ) sa MUSI startovat zo spojkou, inak auto ani neotoci starterom ...

Jumep: při -15C na staré Škodovce ruční brzda spolehlivě přimrzla.
Pánové, pořiďte si automat a toto vláknobude zbytečné. Já startuji v garáži, takže se nepřivazuji, ale taky auto nechám před startem "vykecat".

Teda mně se ta diskuse zdá zbytečná (doufám, že nejsem sám). Nechápu, proč by měl startér ještě točit soukolím v převodovce utopeném ve studeném oleji. Auto má spojku, používáme je tisíckrít za jízdy, tak proč ne při startování? Krom toho zamezím tomu, že startér jede s celým autem, když jsem tam zapomněl kvalt.