Fakty:
LDS je plnesyntetický hydraulický olej, špeciálne vyvynutý pre hydraulický podvozok PSA.
Interval výmeny:
200000km alebo 5 rokov, čo príde skôr.
Upozornenie: Pri akomkožvek zásahu sa vypustená kvapalina nemá vraca do systému ale poui nová.
Výmena:
Celkový obsah je 4,3l. Nakožko vypusti systém úplne, nie je moné, postačia 4l nového oleja.
Auto postavíme na rovinu a dáme do najnišej polohy.
Demontujeme plastový kryt nad nádrkou LDS.
Ak máme prístup k diagnostike, odtlakujeme systém pomocou diagnostiky. (preskoči popis s odvzdušňovákmi).
Ak túto monos nemáme, treba ís na montánu jamu kde po spustení vozidla do najnišej polohy povolíme odvzdušnováky.
Vzadu - Hydractive 3+
Pri systéme Hydractive 3 sa na danom mieste nachádza "kocka" - rozdežovač kde je odvzdušňnovák, necháme vytiec čo najvačšie mnostvo oleja.
Vpredu - Hydractive 3+
Fotené zo strany motora - len pre orientáciu. Je to v strede nápravy, zospodu vidie gulu a odvzdušňovák sa nachádza zvrchu.
Hydractive 3
Nachádza sa vžavo od motora na nosníku.
Deail:
Pritiahneme odvzdušňováky.
Demontujeme nárazník. ( http://www.c5club.cz/clanky/uzivatelske-navody/demotaz-predniho-narazniku )
Pod nádrkou ostrekovača sa nachádza trubka a hadica, vratka zo serva.
Otvoríme nádku na LDS, ak s nej unikne tlak je to vporiadku (zasyčí ako pri otvorení fžaše s nápojom) ak iaden tlak nebol, nevadí.
Stlačíme k zemi prednú čas plastového podbehu a pod spoj hadice podloíme minimál 5l nádobu.
Rozpojíme sponu (ak nemáme takéto kliešte, vycvaknú sa to dá aj skrutkovačom a sponu nahradíme za inú)
Hadica býva prilepená, preto ju treba podpáčova a kým povolí, rozpojíme trubku a hadicu, z hadice nám vytečie obsah nádrky na LDS. Niekožko krát otočíme volantom z jednej krajnej polohy do druhej, a kým nám pri otáčaní nevyteká z trubky iadna LDS.
Spojíme hadicu a namontujeme sponu.
Nalejeme novú LDS do nádrky na normálnu hladinu, namontujeme víčko. Na víčku si všimnime malej dierky, cez túto treba v nádrke vyvynú tlak 0,5 BAR (napr. priloi hadicu s kompresora). Naštartujeme motor a nastavíme najvyššiu polohu, autu bude dos dlho trva pokým sa zodvihne. Medzičasom točíme volantom zo strany na stranu na odvzdušnienie serva (poznámka: ak sú kolesá odžahčené, teda zodvihnuté vo vzduchu, servo sa odvzušní rýchlejšie a nederú sa pneumatiky točením na mieste), a pokým nejde plynule a nezavíja čeroadlo.
Keď sa vozidlo dvihne do najvyššej polohy spustíme ho do najnišej a celý proces opakujeme a pokým nechodí plynule hore dole (pribline 10x). Na záver ho necháme v spodnej polohe a doplníme hladinu v nádrke.
Výška hladiny:
Pokiaž máme priehladnú nádobu, hladinu upravíme na HYD (pribline v strede)
Ak máme nepriehladnú nádobu, v nalievacom hrdle (košíku) má by hladina asi v polovičke.
Namontujeme nárazník a plastový kryt.
P.S. V návodoch sa píše, e demontova plastový podbeh, skúsenos vraví, e demontovaním nárazníku je to celé prístupnejšie a nie je potrebná montána jama / dvihák.
Pouité materiály: Vlastná skúsenos.
Foto: jumep, Kosta
| |
Nastavení
