 | |  |
Oprava klimatizácie C5 2 (2004 - 2008) | |
V prvom rade musím pogratulova tomu, čo zdokonalil klimatizáciu v C5 2.
Keď sa pokazilo zmiešavanie na C5 1, vydralo sa uloenie, tu je to zdokonalené tak, e sa to radšej ulomí.
Daná situácia pravdepodobne vzniká tým, e C5 2 po vypnutí klúča zaparkuje klapky v studenej polohe, nakožko neexistujú fyzické dorazi a tieto sú počítané teoreticky so záae motorčeku môj odhad znie:
Vonku je -20. Prejde sa autom krátka vzdialenos, plastová klapka sa mierne zohreje ale neprehreje sa vnútorne, čím extrémne skrehne a po vypnutí kžúča ako ju parkuje do nultej polohy ju pritlačí nadoraz a ulomí.
O tom či je závada v klapke sa presvedčíme jednoducho.
Demontujeme kolenný airbag.
Demontujeme spodný motorček na ovládanie klapiek, ak je tam diera (viď obrázok) je ulomená klapka, ak je tam uloenie, treba ho skúsi zatlači dnu, ak zapadne, je ulomená klapka ak nie a dá sa hýba ňou doprava dožava a kladie odpor chyba bude inde (je potrebné diagnostikova)
Čo s tým.
Dopredu upozorňujem, e je to náročnejšia práca, ako z hžadiska časového, tak pracovného.
Jeden dlhý odsek, odbijem krátkou vetou:
Demontujeme palubovku (spracujem návod a dám link)
!!!! Po skúsenostiach, odporúčam necha vypusti chladivo a demontovat cely klimatizačný box z auta, tam ho v klude rozobra a vymeni klapky. Je to bezpečnejšie, pohodlnejšie a hlavne asi aj rýchlejšie ako je popisované ďalej - neskôr prepíšem návod.
JuMeP
V tomto prípade bola zlomená žavá strana, pravá ale bude obodbne riešitežná ak bude treba.
Odpojíme a odmontujeme všetky 4 motorčeky. Odstrojíme kabelá zvrchu klimatizácie a dmontujeme vrchnú čas výduchov a klapky.
Klapky ručne pretočíme, sú na nich uchytené ešte jedny plastovým kĺbikom, ten len stiahnu (odcvaknú)
Nakožko je v tejto chvíli klapka zlomená, dá sa vytiahnu von.
Treba prešmátra vnútro klimatizácie a nájs ulomenú čas.
Takéto niečo vytiahneme:
Prejdeme na samotnú opravu.
Popis je, čo som s tým spravil ja, od 20.10.2009, CITROEN predáva originál klapky (zosílené).
- Dvouzónová klimatizace (Ref. čislo nd 6480 E3)
- Jednozónová klimatizace (Ref. čislo nd 6480 E4)
cena pre Slovenskú republiku je 65,00€ za obe klapky pri dvojzónovej klimatizácii.
Výmena sa dá spravi ako je popisované nišie - ak ste ich kúpili, môete preskoči na Montá
Sekundovým lepidlom som uchytil ulomenú čas ku klapke, čím vznikol celý kus. Na základe daných rozmerov sme vyrobili z hliníkového plechu Učko, uspôsobili ho tak aby išiel nasadi zvrchu (zárezi). Toto celé sa podlepilo lepidlom vhodným na lepenie kovu a plastu (hustá pasta, vhodné si treba náj a skúsi vopred čo sa bude pozdáva, treba aby po zaschnutí zostalo pevné a pruné, tj.nelámalo sa a nebolo krehké). Celé sa to natesno zloilo a okraj sa zaklepal aby to zostalo pevné a nemalo šancu sa zvliec. Zlomenú čas sme prevŕtali a stiahli ešte 2,5 skrutkou (neskôr som tam dodal ešte jednu skrutku aby sa ulomená čas nemohla otoči a vyvliec z plechu).
Montá:
Teraz je potrebné rozpoli klimatizér.
Optimálne by bolo ju demontova a spravi to mimo, ale to by obnášalo
- vypustenie vody (chladiaceho okruhu)
- vypustenie plniva klimatizácie a kompresoru
- potrebu prípravku na uzavretie okruhu chladiva (výparníku)
klapka sa ale dá namontova aj pri čiastočnom rozpolení klimatizéru a pouití primerane hrubej sili.
Odmontujeme motorček prepínania vnútorného a vonkajšieho okruchu nasávaného vzduchu, odmontujeme ventilátor. Odskrutkujeme 3 prístupné skrutky nasávacieho koša.
Povolíme dve skrutky čo dria obe polovice pokope. Jedna viď obrázok, druhá sa nachádza zospodu, je nahmatatežná zpredu a v pohode ide von. Odcvakneme pruný plech co je pri nasávacom koši.
Neviem či ke to potrebné, mal som ešte povolený a povytiahnutý ohrievací rezistor a demontovaný kryt radiatoru, a tie vytiahnute výduchy dozadu.
Namaeme osadenia klapky vhodným prostriedkom.
Podvihneme a vysadíme nasávací kôš z dráok (ide to fakt len kúsok) a skrutkovačmi rozdelíme klimatizér.
Teraz je potrebné roztláča tú polovicu, do ktorej ide klapka, tj. stredový plast kam zapadá klapka odtláča smerom do dobrej klapky a vonkajšok aha, týmto vznikne asi 1 - 1,5cm medzera, opravenú klapku vsuneme do stredového plastu, okraj podsuneme pod doraz a potom je tam dos miesta na to aby sa nasunula do osadenia.
Pozor, pri tomto rozahovaní môe vyskoči dažšia klapka - tá na ktorej je ten kĺbik, je potrebné si to ustrái a pred skladaním ju vráti do osadenia.
Keď sa nám to úspešne podarilo nasadi, spojíme klimatizér a skúsime rukou či klapka chodí žahko. Ak áno, všetko zloíme obráteným spôsobom ako pri rozoberaní.
Ak chodí ako, treba nájs príčinu (môe by e je vyosená, tj zle zlepená)
Keď u to máme otvorené, mono by bolo vhodné vyplni aj dobrú klapku niečím, čo by ju vystuilu, skúsili sme poui lepidlo, či to pomôe sa uvidí.
Pred montáou palubovky som zapojil káble a otestoval funkciu.
Namontova palubovku.
Foto: JuMeP, Lovec
Zdroj: JuMeP & Co.
/ reeditované 29.8.2013
| |
|
|
Nastavení
