 | |  |
Oprava klimatizácie C5 2 (2004 - 2008) | |
V prvom rade musím pogratulovať tomu, čo zdokonalil klimatizáciu v C5 2.
Keď sa pokazilo zmiešavanie na C5 1, vydralo sa uloženie, tu je to zdokonalené tak, že sa to radšej ulomí.
Daná situácia pravdepodobne vzniká tým, že C5 2 po vypnutí klúča zaparkuje klapky v studenej polohe, nakoľko neexistujú fyzické dorazi a tieto sú počítané teoreticky so záťaže motorčeku môj odhad znie:
Vonku je -20. Prejde sa autom krátka vzdialenosť, plastová klapka sa mierne zohreje ale neprehreje sa vnútorne, čím extrémne skrehne a po vypnutí kľúča ako ju parkuje do nultej polohy ju pritlačí nadoraz a ulomí.
O tom či je závada v klapke sa presvedčíme jednoducho.
Demontujeme kolenný airbag.
Demontujeme spodný motorček na ovládanie klapiek, ak je tam diera (viď obrázok) je ulomená klapka, ak je tam uloženie, treba ho skúsiť zatlačiť dnu, ak zapadne, je ulomená klapka ak nie a dá sa hýbať ňou doprava doľava a kladie odpor chyba bude inde (je potrebné diagnostikovať)
Čo s tým.
Dopredu upozorňujem, že je to náročnejšia práca, ako z hľadiska časového, tak pracovného.
Jeden dlhý odsek, odbijem krátkou vetou:
Demontujeme palubovku (spracujem návod a dám link)
!!!! Po skúsenostiach, odporúčam nechať vypustiť chladivo a demontovat cely klimatizačný box z auta, tam ho v klude rozobrať a vymeniť klapky. Je to bezpečnejšie, pohodlnejšie a hlavne asi aj rýchlejšie ako je popisované ďalej - neskôr prepíšem návod.
JuMeP
V tomto prípade bola zlomená ľavá strana, pravá ale bude obodbne riešiteľná ak bude treba.
Odpojíme a odmontujeme všetky 4 motorčeky. Odstrojíme kabeláž zvrchu klimatizácie a dmontujeme vrchnú časť výduchov a klapky.
Klapky ručne pretočíme, sú na nich uchytené ešte jedny plastovým kĺbikom, ten len stiahnuť (odcvaknúť)
Nakoľko je v tejto chvíli klapka zlomená, dá sa vytiahnuť von.
Treba prešmátrať vnútro klimatizácie a nájsť ulomenú časť.
Takéto niečo vytiahneme:
Prejdeme na samotnú opravu.
Popis je, čo som s tým spravil ja, od 20.10.2009, CITROEN predáva originál klapky (zosílené).
- Dvouzónová klimatizace (Ref. čislo nd 6480 E3)
- Jednozónová klimatizace (Ref. čislo nd 6480 E4)
cena pre Slovenskú republiku je 65,00€ za obe klapky pri dvojzónovej klimatizácii.
Výmena sa dá spraviť ako je popisované nižšie - ak ste ich kúpili, môžete preskočiť na Montáž
Sekundovým lepidlom som uchytil ulomenú časť ku klapke, čím vznikol celý kus. Na základe daných rozmerov sme vyrobili z hliníkového plechu Učko, uspôsobili ho tak aby išiel nasadiť zvrchu (zárezi). Toto celé sa podlepilo lepidlom vhodným na lepenie kovu a plastu (hustá pasta, vhodné si treba nájť a skúsiť vopred čo sa bude pozdávať, treba aby po zaschnutí zostalo pevné a pružné, tj.nelámalo sa a nebolo krehké). Celé sa to natesno zložilo a okraj sa zaklepal aby to zostalo pevné a nemalo šancu sa zvliecť. Zlomenú časť sme prevŕtali a stiahli ešte 2,5 skrutkou (neskôr som tam dodal ešte jednu skrutku aby sa ulomená časť nemohla otočiť a vyvliecť z plechu).
Montáž:
Teraz je potrebné rozpoliť klimatizér.
Optimálne by bolo ju demontovať a spraviť to mimo, ale to by obnášalo
- vypustenie vody (chladiaceho okruhu)
- vypustenie plniva klimatizácie a kompresoru
- potrebu prípravku na uzavretie okruhu chladiva (výparníku)
klapka sa ale dá namontovať aj pri čiastočnom rozpolení klimatizéru a použití primerane hrubej sili.
Odmontujeme motorček prepínania vnútorného a vonkajšieho okruchu nasávaného vzduchu, odmontujeme ventilátor. Odskrutkujeme 3 prístupné skrutky nasávacieho koša.
Povolíme dve skrutky čo držia obe polovice pokope. Jedna viď obrázok, druhá sa nachádza zospodu, je nahmatateľná zpredu a v pohode ide von. Odcvakneme pružný plech co je pri nasávacom koši.
Neviem či ke to potrebné, mal som ešte povolený a povytiahnutý ohrievací rezistor a demontovaný kryt radiatoru, a tiež vytiahnute výduchy dozadu.
Namažeme osadenia klapky vhodným prostriedkom.
Podvihneme a vysadíme nasávací kôš z drážok (ide to fakt len kúsok) a skrutkovačmi rozdelíme klimatizér.
Teraz je potrebné roztláčať tú polovicu, do ktorej ide klapka, tj. stredový plast kam zapadá klapka odtláčať smerom do dobrej klapky a vonkajšok ťahať, týmto vznikne asi 1 - 1,5cm medzera, opravenú klapku vsuneme do stredového plastu, okraj podsuneme pod doraz a potom je tam dosť miesta na to aby sa nasunula do osadenia.
Pozor, pri tomto rozťahovaní môže vyskočiť daľšia klapka - tá na ktorej je ten kĺbik, je potrebné si to ustrážiť a pred skladaním ju vrátiť do osadenia.
Keď sa nám to úspešne podarilo nasadiť, spojíme klimatizér a skúsime rukou či klapka chodí ľahko. Ak áno, všetko zložíme obráteným spôsobom ako pri rozoberaní.
Ak chodí ťažko, treba nájsť príčinu (môže byť že je vyosená, tj zle zlepená)
Keď už to máme otvorené, možno by bolo vhodné vyplniť aj dobrú klapku niečím, čo by ju vystužilu, skúsili sme použiť lepidlo, či to pomôže sa uvidí.
Pred montážou palubovky som zapojil káble a otestoval funkciu.
Namontovať palubovku.
Foto: JuMeP, Lovec
Zdroj: JuMeP & Co.
/ reeditované 29.8.2013
| |
|
|
Nastavení
